水陸兩用新能源汽車是汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，具有不少獨(dú)特之處。

像比亞迪仰望 U8 就全系標(biāo)配應(yīng)急浮水能力，誤入深水或遇到暴雨內(nèi)澇時(shí)能最大程度自救。進(jìn)入 6 米深水，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟應(yīng)急浮水模式，空調(diào)通風(fēng)口、車窗、天窗等都會(huì)相應(yīng)調(diào)整，車機(jī)屏幕也會(huì)顯示浮水界面，輕踩電門能調(diào)頭或前進(jìn)，時(shí)速 3km，30 分鐘內(nèi)車內(nèi)無明顯積水，應(yīng)對(duì)一般城市內(nèi)澇沒問題。

比亞迪為實(shí)現(xiàn)這一功能，在制造工藝上有 5 大技術(shù)突破和 62 項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，整車 3000 多個(gè)焊點(diǎn)和螺柱合格率高達(dá) 99.97%。動(dòng)力系統(tǒng)采用 133 項(xiàng)專利和創(chuàng)新，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的電控開閉閥和單向閥設(shè)計(jì)，在易四方技術(shù)加持下，通過四輪差動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。同時(shí)，優(yōu)化完善車門密封條、線束密封和空調(diào)系統(tǒng)，整車 161 個(gè)與防水相關(guān)的零部件滿足 IP67 防水等級(jí)要求，核心零部件達(dá) IP68 級(jí)別，還對(duì)彩車身 100%進(jìn)行浮水檢測(cè)。

7 月，比亞迪又悄悄申請(qǐng)了無人駕駛版水陸兩棲車，進(jìn)氣口和出風(fēng)口在車頂，車身布滿傳感器，車輪裝有可調(diào)整轉(zhuǎn)向角的槳葉，能產(chǎn)生推力，實(shí)現(xiàn)真正的水陸兩用。還搭載矢量扭矩控制技術(shù)，在不同流速和流向的水中保持直線行駛，這體現(xiàn)了比亞迪自主研發(fā)的優(yōu)勢(shì)。

特斯拉 Cybertruck 即將推出水陸兩用套餐，通過門密封升級(jí)可橫渡至少 100 米水域。而捷途山海 T7 也號(hào)稱擁有水陸兩用等強(qiáng)大功能，不過其宣傳存在一些令人質(zhì)疑的地方，比如表述不專業(yè)、水中沒電脫困等問題未明確。

總之，水陸兩用新能源汽車為我們帶來了新的可能性，但在技術(shù)完善和實(shí)際應(yīng)用中還有不少需要探索和解決的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）