V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的車有不少呢！

比如奧迪 A6 用的是 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，法拉利 360 用的是 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，保時(shí)捷 carrearGT、大眾輝騰 5 升 V10 柴油車、蘭博基尼 Gallardo 用的是 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳旗艦 S600、寶馬旗艦 760Li、邁巴赫、勞斯萊斯新幻影、法拉利 456GT、法拉利 ENZO、蘭博基尼的魔鬼、蘭博基尼 Murcielago、蘭博基尼 Aventador、阿斯頓馬丁 V12 Vantage、埃多尼斯 BEX38 用的都是 V 型 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

國產(chǎn)車型目前還沒有 12 缸的 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)。

V 型發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸兩兩左右叉開，形成一定夾角，從側(cè)面看像“V”，所以叫 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)。

和直列發(fā)動(dòng)機(jī)相比，V 型發(fā)動(dòng)機(jī)縮短了機(jī)體長(zhǎng)度和高度，增加了氣缸體剛度，減輕了重量，在汽車上布置方便，能讓汽車迎風(fēng)面更小，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋更低，還能為駕乘室留出更大空間，提高舒適性，而且氣缸對(duì)向布置能抵消一部分振動(dòng)。

不過，V 型發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺點(diǎn)，它得用兩個(gè)氣缸蓋，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，寬度加大后發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)空間小，不好再安排其他裝置。

現(xiàn)在的 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)主要有 V6、V8、V10、V12 這 4 種，6 到 12 缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用 V 形排列。

V8 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。V12 發(fā)動(dòng)機(jī)又大又重，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，只有極少數(shù)高級(jí)轎車采用。

像紅旗 H9、福特金牛座、克萊斯勒 300C、英菲尼迪 Q70L 等車搭載 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，奧迪 A8L、奔馳 C 級(jí) AMG、邁巴赫 S 級(jí)等搭載 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬 M5、奧迪 RS6 等搭載 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬 M760Li、奔馳 S65 等搭載 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）