特斯拉自動(dòng)駕駛評(píng)測如下：

特斯拉的 FSD 全稱是 Full Self-Driving，也就是全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。這系統(tǒng)確實(shí)有不少亮點(diǎn)，比如能讓車子自己規(guī)劃路線、識(shí)別交通信號(hào)、避讓障礙物，還能自動(dòng)泊車。

實(shí)際體驗(yàn)中，它在一些方面表現(xiàn)出色，比如在高速公路上能大大減輕駕駛員的疲勞，堵車時(shí)也能自動(dòng)跟隨前車，讓駕駛變得輕松。

但 FSD 并非完美無缺。在復(fù)雜路況下，像遇到施工區(qū)域或者臨時(shí)改道的情況，它就會(huì)犯迷糊，這時(shí)候得人工接管。在一些窄路或者車流量大的地方，它的反應(yīng)比人類駕駛員慢。在有多個(gè)紅綠燈指示時(shí)，還可能出現(xiàn)誤判。

與其他品牌相比，特斯拉的 FSD 在系統(tǒng)的穩(wěn)定性和功能的全面性上有優(yōu)勢。但國內(nèi)造車新勢力的系統(tǒng)在本土化方面可能更出色，比如小鵬的 XNGP 在紅綠燈方面就做得更好。

目前特斯拉 FSD 暫時(shí)未能在中國市場推送，主要受相關(guān)法規(guī)限制。不過有傳聞稱在上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)正在進(jìn)行試點(diǎn)測試。

總的來說，特斯拉自動(dòng)駕駛有其過人之處，但離真正的“全自動(dòng)”還有距離。是否選擇使用，得看個(gè)人需求。如果您是科技發(fā)燒友，喜歡嘗鮮，那可以試試。但如果您只是需要一些輔助駕駛功能，或者主要在城市短途代步，可能就得再考慮考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）