新能源汽車的安全防護(hù)是很不錯(cuò)的。

首先在電池安全方面，像比亞迪海豹采用的 CTB 電池車身一體化技術(shù)，把動(dòng)力電池和安全車身合二為一，提升了車身剛度和抗扭度。碰撞測(cè)試中，電池包和車身底部框架結(jié)構(gòu)共同傳力，減少乘員艙變形，為車內(nèi)乘員保留更多生存空間，電池包主體結(jié)構(gòu)基本無(wú)變形，也沒有漏液、冒煙、起火等異?，F(xiàn)象，碰撞瞬間還能高壓斷電。

比亞迪通過(guò)三層安全防護(hù)措施保證高壓安全。從車身結(jié)構(gòu)、電池布置和電池倉(cāng)保護(hù)三個(gè)方面保護(hù)電池，電池布置在整車最安全的中間位置，加強(qiáng)左右縱梁厚度和獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增強(qiáng)側(cè)面抗撞擊能力。電池包采用蜂窩鋁結(jié)構(gòu)，能潰縮吸收能量保護(hù)電芯。軟件系統(tǒng)協(xié)助下，添加碰撞斷高壓、主被動(dòng)放電等技術(shù)手段保證高壓安全。電池包內(nèi)部設(shè)置接觸器，通過(guò)燒結(jié)檢測(cè)確?？煽抗ぷ?，切斷電池電流對(duì)外輸出。

鉑智 4X 在電池安全防護(hù)方面下足功夫，對(duì)電池包的安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造追求高匠心標(biāo)準(zhǔn)。還關(guān)注消費(fèi)者智能化安全需求，全系標(biāo)配準(zhǔn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的 Toyota-Pilot 高階智駕和 8 個(gè)安全氣囊，搭載人臉識(shí)別、數(shù)字鑰匙等高能配置提升行車安全性能。

新能源汽車的防水能力也有保障。電池單體達(dá)到 IP67 標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)防水、刺穿、擠壓、灼燒等嚴(yán)格測(cè)試。車企對(duì)新能源汽車電池分為電池單元安全、電池模塊安全和電池系統(tǒng)安全三個(gè)防護(hù)環(huán)節(jié)。為電池組提供保護(hù)框架，有整車涉水測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。動(dòng)力電池管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，采集電池電壓、溫度、電流等信息，實(shí)現(xiàn)多種保護(hù)功能。

總之，新能源汽車在安全防護(hù)方面不斷進(jìn)步和完善，技術(shù)的發(fā)展不會(huì)停止，會(huì)越來(lái)越安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）