扭矩轉換器是汽車變速系統(tǒng)中一個非常重要的部件，被稱為液力變矩器。它能改變原動機傳來的扭矩，再輸出給后面的工作機，以滿足工作機對扭矩的需求。

扭矩轉換器是一種非剛性連接的變矩裝置，起著傳遞轉矩、變矩、變速及離合的作用。在其堅固的外殼里，有泵、渦輪、定子和變速箱液體這四個組成部分。泵是一種離心泵，轉動時把液體向外甩，中心產(chǎn)生真空從而吸入更多液體。液體進入與變速箱相聯(lián)的渦輪葉片，推動變速箱轉動，讓汽車前行。

扭矩轉換器有很多優(yōu)點。比如它能在汽車起步加速時輸出更大的扭矩，現(xiàn)代的扭矩轉換器能夠把引擎的扭矩放大兩到三倍。而且它能讓引擎和變速箱各自獨立旋轉，比如汽車在等紅燈發(fā)動機怠速時，引擎轉速低，輸入扭矩小，輕踩剎車就能讓車保持靜止。

不過，扭矩轉換器也有一些不足。比如在高速時，變速箱的速度漸漸追上引擎轉速的過程中會有能量損耗，這也是自動檔車比手動檔車耗油的原因之一。為解決這個問題，有些扭矩轉換器上有鎖止離合器，當兩者轉速相近時把它們聯(lián)起來，減少滑動，提高傳動效率。

另外，扭矩轉換器還有在線轉換不同扭矩的功能，能轉換牛頓米、達因米、千克力米、盎司力英寸等多種單位。

總之，扭矩轉換器在汽車的動力傳遞和變速過程中發(fā)揮著關鍵作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）