新能源汽車剎車系統(tǒng)原理是采用能量回收制動(dòng)。電動(dòng)汽車通過(guò)控制讓制動(dòng)全部或部分模塊有能量逆向流動(dòng)功能，使汽車的慣性能量部分回饋到儲(chǔ)能器，從而起到制動(dòng)作用，也就是說(shuō)用汽車電動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力剎車。

電動(dòng)汽車在減速或制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的電流停止供應(yīng)，車輪慣性轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生電能，通過(guò)電機(jī)控制器和高壓配電系統(tǒng)，將電能儲(chǔ)存在汽車動(dòng)力電池組。能量回收方式有兩種：一是制動(dòng)能量回收，通過(guò)踩制動(dòng)踏板實(shí)現(xiàn)；二是滑行能量回收，通過(guò)控制加速踏板在某一開度以下實(shí)現(xiàn)。

新能源汽車剎車系統(tǒng)主要由車輛電源、真空泵控制器（集成到 VCU 整車控制器里）、真空助力器、真空罐以及真空泵五部分組成。啟動(dòng)車輛時(shí)，VCU 會(huì)檢測(cè)車輛狀態(tài)，包括真空罐內(nèi)真空度是否正常。剎車時(shí)，踏板下的行程傳感器檢測(cè)到動(dòng)作信號(hào)，VCU 接收后切斷動(dòng)力輸出，進(jìn)入制動(dòng)程序，由真空罐提供真空度，為真空助力器提供助力，推動(dòng)剎車總泵內(nèi)部活塞進(jìn)行制動(dòng)液壓縮，經(jīng) ABS 進(jìn)行制動(dòng)力分配，使四個(gè)車輪剎車分泵內(nèi)的制動(dòng)液接收不同制動(dòng)壓力，讓剎車片向剎車盤施加不同摩擦力，從而剎車。松開剎車踏板時(shí)，若真空罐內(nèi)真空度不足，VCU 會(huì)向電動(dòng)真空泵發(fā)送啟動(dòng)信號(hào)，為真空罐抽真空，為下次剎車準(zhǔn)備。

新能源汽車常見的剎車系統(tǒng)有碟剎、鼓剎和抱剎三種形式。碟剎采用液壓傳動(dòng)，剎車阻力臂較大，剎車效果好，適合高檔車型，其優(yōu)點(diǎn)是外置式結(jié)構(gòu)散熱好、易控制，缺點(diǎn)是剎車力相對(duì)較小、成本較高。鼓剎采用機(jī)械傳動(dòng)，價(jià)格低廉，剎車效果也不錯(cuò)，但有尖銳嘯叫聲。抱剎同樣采用機(jī)械傳動(dòng)，早期電動(dòng)車常用，也有尖銳嘯叫聲，現(xiàn)已逐漸淘汰。

新能源汽車剎車系統(tǒng)平時(shí)要這樣養(yǎng)護(hù)：看汽車制動(dòng)液的液位是否在上限及下限之間，看制動(dòng)液的清潔程度，定期檢查汽車制動(dòng)片及制動(dòng)盤的厚度，根據(jù)車企要求按時(shí)更換制動(dòng)液。駕駛時(shí)要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，跟車保持一定安全距離，騰出制動(dòng)距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）