國家汽車安全碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)主要有 C-NCAP 和中保研 C-IASI 這兩種。

C-NCAP 是中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程，由中國汽車技術(shù)研究中心主導(dǎo)。其標(biāo)準(zhǔn)參考?xì)W洲，主要測(cè)試項(xiàng)目包括車輛速度 50km/h 與剛性固定壁障 100%重疊正面碰撞、車輛速度 56km/h 對(duì)可變形壁障 40%重疊率的正面偏置碰撞、50km/h 的可變形移動(dòng)壁對(duì)車輛進(jìn)行側(cè)面碰撞。從 2012 年起，正面 40%重疊可變形壁障碰撞（偏置碰撞）試驗(yàn)速度提高到 64km/h，并加入了鞭打試驗(yàn)。車輛來源方面，有自購車輛，也有企業(yè)送測(cè)車型。

中保研 C-IASI 全稱“中保研汽車技術(shù)研究院有限公司”，由中國保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭發(fā)起。其主要關(guān)注安全性能、可維修性能、維修配件及工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)等與保險(xiǎn)費(fèi)用相關(guān)方面。測(cè)試項(xiàng)目包括車輛 64km/h 正面 25%偏置碰撞不可變形的剛性壁障試驗(yàn)、50km/h 可變形移動(dòng)壁對(duì)車輛進(jìn)行側(cè)面碰撞，取消了 100%重疊正面碰撞項(xiàng)。中保研的測(cè)試車輛都是獨(dú)立出資購買，不接受廠商送檢。

C-NCAP 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)在中國已實(shí)施多年，各大車企較為熟悉；而中保研從 2018 年才開始測(cè)試，很多企業(yè)未重視，成績較差。中保研的偏置碰撞要求比 C-NCAP 更高，速度更快，角度更小，需要車身結(jié)構(gòu)重新優(yōu)化。

總之，這兩種測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)都在推動(dòng)我國汽車安全性能的提升，為消費(fèi)者購車提供參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）