AEBS 自動緊急制動系統(tǒng)是一項非常重要的汽車安全技術，能在關鍵時刻發(fā)揮作用，大大降低事故發(fā)生率。

AEBS 系統(tǒng)集聲、光、電、機為一體，在不改變原車結構的情況下就能安裝使用，操作簡便。由視覺+毫米波雷達系統(tǒng)、安全云風控平臺、5G 視頻智能車載終端、INCV 智能數(shù)控系統(tǒng)、AEBS 數(shù)控單元等五個核心部件組成。通過多源超視線感知融合技術，能實時感知前方障礙物目標，精確判斷其相對速度與距離。

當車輛前方出現(xiàn)可能導致碰撞的行人、車輛時，如果駕駛員因疲勞、失誤等未及時采取剎車措施，在即將追尾或撞擊不可避免時，AEBS 會提前預警，觸發(fā)聲光預警信息。若駕駛員仍未反應，它會主動采取制動減速措施，保護人車安全。

風控數(shù)據管理平臺也是一大亮點，能監(jiān)控車輛運行狀態(tài)，提供位置監(jiān)控、路程軌跡、駕駛行為監(jiān)控等，幫助管理者掌握司機駕駛習慣和車輛運行數(shù)據?；?AEBS 事件的數(shù)據分析還能進行事故反演與舉證，還原事故場景。

AEBS 系統(tǒng)通過“感知”“決策”“執(zhí)行”來工作。感知層面通過雷達、攝像頭等傳感器觀察路面；決策層面由 ECU 判斷信息；執(zhí)行層面將電子信號轉換為具體動作實現(xiàn)車輛減速。

不過，AEBS 也不是萬能的。在行人檢測方面，它表現(xiàn)不穩(wěn)定，夜間可能完全無效。在某些常見場景，比如車輛右轉時，系統(tǒng)可能沒反應。此外，它還可能受到多種因素影響，如車速、低于 1 米或高于 2 米的行人、行人穿著過大衣服、帶著大件行李等，量產傳感器也可能受灰塵、道路積垢、眩光等影響。

總之，AEBS 能有效降低事故發(fā)生率，但不能完全依賴它，駕車時仍要保持警惕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）