電動(dòng)皮卡怎么樣？

電動(dòng)皮卡具有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，它環(huán)保節(jié)能，以電能為動(dòng)力源，不產(chǎn)生尾氣污染，符合綠色出行理念，且能源利用效率高，有助于解決能源和環(huán)境問(wèn)題。

在續(xù)航能力方面，隨著技術(shù)發(fā)展不斷提高。電池技術(shù)和充電技術(shù)的進(jìn)步，讓電動(dòng)皮卡的續(xù)航里程逐漸能滿足日常出行需求。

駕駛體驗(yàn)也是電動(dòng)皮卡的一大優(yōu)勢(shì)，加速快、噪音小、行駛平穩(wěn)，相比傳統(tǒng)燃油皮卡更加舒適。

而且，電動(dòng)皮卡的維護(hù)成本相對(duì)較低。其動(dòng)力系統(tǒng)簡(jiǎn)單，故障率低，保養(yǎng)成本也不高。

不過(guò)，電動(dòng)皮卡目前也存在一些問(wèn)題。生產(chǎn)制造成本較高，由于越野、拖掛、承載等活動(dòng)對(duì)車身及底盤強(qiáng)度要求高，底盤研發(fā)成本高于轎車、SUV/MPV，且易損脆弱部件為適應(yīng)極端用車環(huán)境，研發(fā)和保護(hù)成本也高，進(jìn)階技術(shù)的使用還會(huì)進(jìn)一步推高成本。

電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航仍是亟待攻克的難關(guān)。雖然海外電動(dòng)皮卡產(chǎn)品有大容量電池組和高速快充，但對(duì)于皮卡用車場(chǎng)景而言不夠，很多地區(qū)沒(méi)有充電設(shè)施，高負(fù)荷環(huán)境下用車穩(wěn)定性沒(méi)保障，充能時(shí)間長(zhǎng)，體驗(yàn)感不及燃油車。

現(xiàn)階段電動(dòng)皮卡維修保養(yǎng)費(fèi)用高，關(guān)鍵部件基本由車企自行生產(chǎn)，缺少第三方供應(yīng)鏈，“零整比”較高，電池維修費(fèi)用昂貴，零部件損壞幾率大，易丟失皮實(shí)耐用、易于維護(hù)的特點(diǎn)。

像上汽大通 MAXUS eTerron 9 這樣的中大型純電皮卡，在歐洲上市，是全球首個(gè)出口海外的中大型中國(guó)品牌純電皮卡。它是基于專用電動(dòng)平臺(tái)打造的 4x4 四驅(qū)皮卡，四驅(qū)續(xù)航高達(dá) 605km，配有空氣懸架和智選四驅(qū)系統(tǒng)，雙永磁同步電機(jī)綜合峰值功率達(dá)到 325kW，能適應(yīng) 400 多種行駛場(chǎng)景。

總的來(lái)說(shuō)，電動(dòng)皮卡有優(yōu)勢(shì)也有不足，但隨著技術(shù)進(jìn)步，未來(lái)有望克服現(xiàn)有問(wèn)題，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的使用體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）