日系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最好的是哪個(gè)？這得好好說(shuō)道說(shuō)道。

先說(shuō)日產(chǎn)，它家新發(fā)布的 VC-T 系列發(fā)動(dòng)機(jī)可不簡(jiǎn)單，不抗拒渦輪，通過(guò)增壓器發(fā)揮高功率優(yōu)勢(shì)。比如 VC-T 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 272hp，遠(yuǎn)超現(xiàn)款 2.5L 創(chuàng)馳藍(lán)天的 192 馬力。而且它能讓壓縮比在 8:1 - 14:1 之間無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)，大幅降低油耗。

再看本田，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)得到不少國(guó)人認(rèn)可。VTEC 可變氣門(mén)升程系統(tǒng)配合 VTC 可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)功率瞬間達(dá)到最大，還降低油耗和尾氣排放，燃油經(jīng)濟(jì)性提高 13%，最大扭矩提高 8%。不過(guò)本田發(fā)動(dòng)機(jī)也有缺陷，像奧德賽的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)有燒機(jī)油問(wèn)題，有些車(chē)型還會(huì)出現(xiàn)“莫名熄火”“怠速抖動(dòng)”“故障燈全亮”等狀況。

豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，VVT-i 技術(shù)能優(yōu)化進(jìn)氣凸輪軸氣門(mén)正時(shí)，提高動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性，還環(huán)保。豐田發(fā)動(dòng)機(jī)輸出一般，但基本沒(méi)質(zhì)量問(wèn)題，雙渦輪和雙噴射技術(shù)是一流的。

從發(fā)動(dòng)機(jī)馬力最大排名來(lái)看，第一名是日產(chǎn) GT-R NISMO，最大馬力 600Ps，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是 VR38DETT Nismo Edition，規(guī)格 3.8L V6 雙渦輪。第二名是日產(chǎn) GT-R LCI 標(biāo)準(zhǔn)版，最大馬力 572ps，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) VR38DETT，規(guī)格 3.8L V6 雙渦輪。

從發(fā)動(dòng)機(jī)每 1ps 馬力輸出成本排名，第一名是日產(chǎn) VQ37VHR，配置車(chē)款是日產(chǎn) Fairlady。

從發(fā)動(dòng)機(jī)每公升馬力排名，第一名是本田 K20C1，每公升輸出馬力 160ps，搭載車(chē)款是本田 FK2 Civic Type R。

綜合來(lái)看，日產(chǎn)、本田、豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，選哪個(gè)最好還得看您的具體需求。要是追求高馬力和高效節(jié)能，日產(chǎn)的某些發(fā)動(dòng)機(jī)可能更合適；要是看重技術(shù)成熟和穩(wěn)定，豐田是不錯(cuò)的選擇；要是喜歡動(dòng)力強(qiáng)勁和燃油經(jīng)濟(jì)性好，本田也許更能滿足您。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）