目前自動(dòng)駕駛級別最高的車型，如果算概念車的話，是奧迪 Aicon 概念車，它達(dá)到了 L5 級自動(dòng)駕駛，實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)駕駛。只要有可通行的道路，它都能去，無需人類駕駛員干預(yù)。

不算概念車的話，集度汽車是自動(dòng)駕駛級別較高的車型。集度官方稱其首款車型自動(dòng)駕駛能力定位為 L4 級，量產(chǎn)交付時(shí)有望成為自動(dòng)駕駛級別較高的量產(chǎn)車之一，不過屆時(shí)是否開放 L4 級自動(dòng)駕駛能力還得看相關(guān)法律法規(guī)。

另外，百度無人駕駛出租平臺(tái)“蘿卜快跑”旗下的無人駕駛出租車也具備 L4 級自動(dòng)駕駛能力，且已開啟商業(yè)化運(yùn)營試點(diǎn)。

在量產(chǎn)車中，像特斯拉的 Model S、Model X，蔚來的 ES7、ET5、ET7 等，小鵬 P7 等車型，自動(dòng)駕駛級別大多在 L2 或 L3 級，并且需要選配。其中特斯拉旗下車型標(biāo)配 L2 級，加錢可選 L3 級。蔚來車型搭載的 NIO Pilot 輔助駕駛系統(tǒng)，之前算法來自 Mobileye，目前處于自主研發(fā)階段。小鵬 P7 搭載的小鵬 XPILOT 輔助駕駛系統(tǒng)，其底層軟硬件屬于德賽西威。

而華為汽車中的 Avita 11 ，雖然宣傳是 L2 級輔助駕駛，但實(shí)際上已實(shí)現(xiàn)了 L4 級自動(dòng)駕駛。這是華為通過“L4 as L2”的方式實(shí)現(xiàn)汽車智能化量產(chǎn)。

總的來說，自動(dòng)駕駛技術(shù)在不斷發(fā)展，未來會(huì)有更多更高級別的自動(dòng)駕駛車型出現(xiàn)，為我們的出行帶來更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）