目前有不少車型具備自動(dòng)駕駛功能。

比如特斯拉 Model 3，它能提供 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，自帶全速巡航、車道偏離預(yù)警等功能，國(guó)產(chǎn) Model 3 續(xù)航里程達(dá) 445KM，能在 5.6S 內(nèi)破百。

寶馬 3 系也配備 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，頂配車型還能自動(dòng)泊車，而且它是寶馬經(jīng)典之作，操控一流，車內(nèi)空間也有提升。

WEY VV7 作為國(guó)產(chǎn)豪華 SUV，入門車型就有 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，動(dòng)力配備峰值扭矩 387 牛米的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7DCT 變速箱，油耗 7.7L/100km。

吉利博越 Pro 在高配車型上有 L2 自動(dòng)駕駛，配置豐富，比如全景天窗、車側(cè)預(yù)警、感應(yīng)電尾門、座椅加熱、Bose 音響等。

新寶駿 RM-5 起售價(jià)僅 7.88 萬(wàn)，同樣搭載 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛，還配備新寶駿車聯(lián)網(wǎng)，未來(lái)將升級(jí)為華為出品的 HUAWEI HiCar 系統(tǒng)，共享數(shù)億臺(tái)智能終端生態(tài)。

另外，本田 Legend Hybrid EX 是全球首款獲得法律許可的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。

奔馳 S 級(jí)和 EQS 搭載奔馳的 Drive Pilot 系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn) L3 級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

奧迪 A8L 和 e-tron 搭載奧迪的 AI Traffic Jam Pilot 系統(tǒng)，在特定條件下能由系統(tǒng)接管駕駛。

廣汽 Aion V 是國(guó)內(nèi)第一個(gè)量產(chǎn)的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

蔚來(lái)的 ET5、ET7 等車型，小鵬汽車的 P5、P7 等，理想汽車的 ONE 和 BIG 等，極狐汽車的阿爾法 S HI 版，一汽大眾的 ID.6 CROZZ 等，長(zhǎng)安汽車的歐尚 X7、歐尚 X5 等，上汽體系的榮威 MARVEL R 等，比亞迪的秦 PLUS 等，奇瑞汽車的瑞虎 8 等，長(zhǎng)城汽車的 WEY 品牌旗下的 VV5 等車型，都實(shí)現(xiàn)了 L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

吉利繽越、特斯拉系列、大眾探岳、蔚來(lái) ES8、小鵬汽車 P7 等也具備自動(dòng)駕駛功能。

不過(guò)，即便車輛有自動(dòng)駕駛功能，駕駛者也得保持警覺(jué)，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛控制權(quán)，畢竟自動(dòng)駕駛技術(shù)還在發(fā)展中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）