林肯領航員加長版的聲浪挺不錯的。

它搭載的 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，冷車啟動時聲浪相對低沉有力，能瞬間讓人感受到雄渾且富有力量感的轟鳴，并非高亢尖銳，這種低沉的設置旨在營造沉穩(wěn)靜謐的氛圍，車內由于出色隔音處理，能聽到發(fā)動機運轉聲但較小。

隨著發(fā)動機轉速提升，聲音逐漸平穩(wěn)，仍能感受到強大動力。

在駕駛過程中，特別是加速時，聲浪會變得明顯但不過分吵鬧。比如深踩油門加速，305kW、670N·m 的澎湃動力全力輸出，此時發(fā)動機聲音雖增大，但被刻意設置得較為低沉，不會過分打擾車內乘客，車內仍能保持較好的靜謐性，展現(xiàn)了對駕駛體驗和舒適性的平衡考量。

車輛的隔音效果也起到重要作用，車窗采用雙層夾膠玻璃，車內大量隔音材料，進一步降低發(fā)動機聲音傳入車內的程度。

林肯領航員還有主動模擬聲浪，能給駕駛者帶來更激情動感的駕駛體驗，聲音效果逼真，增強了運動氛圍。隨著油門和車速變化，聲浪強度和頻率相應改變，仿佛在駕駛高性能跑車。而且具有可調節(jié)性，駕駛者能根據喜好和駕駛場景選擇不同聲浪模式，比如舒適模式下聲浪相對溫和，運動模式下更加激昂，還不會對車輛性能和燃油經濟性產生負面影響。

老款林肯領航員的排氣聲浪也獨具特色。曾經的 5.4 升單頂置凸輪軸 V8 自吸發(fā)動機聲浪渾厚有力，后來換裝的 3.5 升 EcoBoost 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，音量提升，聲浪同樣雄渾。加速時低沉有力的轟鳴聲能讓人感受到強大動力儲備，側重于展現(xiàn)穩(wěn)重大氣特質。

不過每個人對聲浪感受不同，車輛實際聲浪還會受環(huán)境和車輛狀態(tài)影響。比如寒冷天氣機油流動性稍差，聲音可能變化。若加裝 Maxhaust 主動聲浪系統(tǒng)要選正規(guī)產品和專業(yè)安裝服務，確保車輛性能和安全。最好親自試駕體驗，判斷是否符合自己口味。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）