林肯領(lǐng)航員加長版的聲浪挺不錯(cuò)的。

它搭載的 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，冷車啟動(dòng)時(shí)聲浪相對(duì)低沉有力，能瞬間讓人感受到雄渾且富有力量感的轟鳴，并非高亢尖銳，這種低沉的設(shè)置旨在營造沉穩(wěn)靜謐的氛圍，車內(nèi)由于出色隔音處理，能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲但較小。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，聲音逐漸平穩(wěn)，仍能感受到強(qiáng)大動(dòng)力。

在駕駛過程中，特別是加速時(shí)，聲浪會(huì)變得明顯但不過分吵鬧。比如深踩油門加速，305kW、670N·m 的澎湃動(dòng)力全力輸出，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音雖增大，但被刻意設(shè)置得較為低沉，不會(huì)過分打擾車內(nèi)乘客，車內(nèi)仍能保持較好的靜謐性，展現(xiàn)了對(duì)駕駛體驗(yàn)和舒適性的平衡考量。

車輛的隔音效果也起到重要作用，車窗采用雙層夾膠玻璃，車內(nèi)大量隔音材料，進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)聲音傳入車內(nèi)的程度。

林肯領(lǐng)航員還有主動(dòng)模擬聲浪，能給駕駛者帶來更激情動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)，聲音效果逼真，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)氛圍。隨著油門和車速變化，聲浪強(qiáng)度和頻率相應(yīng)改變，仿佛在駕駛高性能跑車。而且具有可調(diào)節(jié)性，駕駛者能根據(jù)喜好和駕駛場景選擇不同聲浪模式，比如舒適模式下聲浪相對(duì)溫和，運(yùn)動(dòng)模式下更加激昂，還不會(huì)對(duì)車輛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)生負(fù)面影響。

老款林肯領(lǐng)航員的排氣聲浪也獨(dú)具特色。曾經(jīng)的 5.4 升單頂置凸輪軸 V8 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪渾厚有力，后來換裝的 3.5 升 EcoBoost 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，音量提升，聲浪同樣雄渾。加速時(shí)低沉有力的轟鳴聲能讓人感受到強(qiáng)大動(dòng)力儲(chǔ)備，側(cè)重于展現(xiàn)穩(wěn)重大氣特質(zhì)。

不過每個(gè)人對(duì)聲浪感受不同，車輛實(shí)際聲浪還會(huì)受環(huán)境和車輛狀態(tài)影響。比如寒冷天氣機(jī)油流動(dòng)性稍差，聲音可能變化。若加裝 Maxhaust 主動(dòng)聲浪系統(tǒng)要選正規(guī)產(chǎn)品和專業(yè)安裝服務(wù)，確保車輛性能和安全。最好親自試駕體驗(yàn)，判斷是否符合自己口味。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）