林肯領航員的底盤舒適性非常出色。

它采用非承載式車身結構，前懸掛是雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，這種結構在濾震和支撐方面表現(xiàn)良好。

底盤調校注重舒適，即使行駛在破損路面，經(jīng)過舒適座椅系統(tǒng)的化解，震動能得到較好處理。CCD 連續(xù)可調阻尼懸掛系統(tǒng)讓車輛在鋪裝路面行駛時舒適，沒有傳統(tǒng)懸掛的強烈起伏感。

空氣懸掛也是其亮點，通過旋鈕可調整到四驅模式，底盤會升高 10cm，在坑洼路面行駛更穩(wěn)定。12 個傳感器每秒掃描道路 500 次，能根據(jù)行駛狀態(tài)迅速設置減震器阻尼，起步加速表現(xiàn)出色，在公路行駛中擋位升至 5 擋或 6 擋時優(yōu)勢明顯，彎道中雖懸掛偏軟，但輪距大側傾不明顯，還為越野性能提供保障，能根據(jù)路況調整底盤高度提升通過性。

底盤控制系統(tǒng)也很不錯，驅動方式是適時四驅帶有多片離合器。多連桿獨立懸掛能改善加速和制動時的平順性、舒適性，保證直線行駛穩(wěn)定，減少轉向不足。底盤結構高級，調校軟硬適中更注重舒適性，濾震好支撐性也不錯，沒有開船的搖晃感。還擁有道路預判功能的 CCD 自適應懸掛系統(tǒng)，在坑洼路段應對自如。駕駛模式有 6 種，可通過中控臺旋鈕調整，動力上搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，搭配 10 速自動變速器為底盤升降系統(tǒng)提供強大動力支持。還采用輕量化鋁制車身，配備 eLSD 電子防滑差速器，確保駕駛安全。

底盤相當結實，懸掛組合保證車輛行駛穩(wěn)定和操控性，減少顛簸晃動。多連桿獨立懸掛改善性能，CCD 自適應懸掛系統(tǒng)讓其面對坑洼路段輕松應對，底盤調校軟硬適中，濾震和支撐兼顧。不過底盤結實程度也和日常使用、保養(yǎng)相關，合理使用和定期保養(yǎng)能讓底盤保持良好狀態(tài)。

總之，林肯領航員的底盤在舒適性、穩(wěn)定性、通過性、結實程度等方面都表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者和乘客帶來出色的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）