林肯領(lǐng)航員開起來(lái)感受非常不錯(cuò)。

動(dòng)力強(qiáng)勁，其搭載的 3.5L V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩達(dá)到 680NM，傳動(dòng)比密集，加速輕快跟腳，哪怕車重近 3 噸，跑山也感受不到頓挫，超車或瞬間提速時(shí)，一腳地板油能帶來(lái)強(qiáng)烈推背感。而且還有多種駕駛模式可選，四驅(qū)脫困能力不錯(cuò)。

車內(nèi)空間表現(xiàn)出色，儲(chǔ)物空間豐富。第三排豎起后尾箱能滿足基本儲(chǔ)物需求，還有隱藏儲(chǔ)物空間。座椅舒適性很棒，通風(fēng)采用吸風(fēng)式設(shè)計(jì)，能保持干燥透氣，第三排有電動(dòng)后背調(diào)節(jié)。駕駛輔助系統(tǒng)實(shí)用，像自適應(yīng)巡航、車道輔助等，長(zhǎng)途駕駛更輕松。

內(nèi)飾豪華，大部分地方被真皮包裹，木紋飾板和鍍鉻條搭配得當(dāng)，12.3 寸液晶儀表盤有絢麗啟動(dòng)動(dòng)畫，10 寸*2.5 寸 HUD 抬頭顯示屏清晰，安全帶插槽有白色 LED 燈光，很貼心。采用的 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，讓駕駛像開游艇。

不過(guò)，開林肯領(lǐng)航員也有一些不太好的地方。車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)慢，從上車點(diǎn)火到各種功能就緒需等待五六秒。360 環(huán)影不智能、不清晰、不自動(dòng)且行車速度超過(guò) 30 多就打不開。電子換擋存在問題，R 擋換 D 擋時(shí)會(huì)遲疑，在斜坡路面可能會(huì)溜車。車輛路面反饋敏感，走不好的路面時(shí)小石子都能被感受到。座椅方面，第二排座椅沒有通風(fēng)且為手動(dòng)調(diào)節(jié)，鋼琴鍵電子擋的換擋速度較慢。非承載式車身在高速 120 碼時(shí)有忽悠感，沒有沃爾沃 xC60 穩(wěn)，車身高開著心慌。走土路時(shí)方向直線保持能力差，過(guò)坑洼路面方向來(lái)回?cái)[動(dòng)大，減震咚咚響像皮卡。拖檔嚴(yán)重，收油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降速慢，剎車要有提前量，車身重慣性大。

總的來(lái)說(shuō)，林肯領(lǐng)航員在動(dòng)力、空間和舒適性上表現(xiàn)出色，但在車機(jī)系統(tǒng)、電子換擋、座椅調(diào)節(jié)和車身結(jié)構(gòu)方面還有改進(jìn)空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）