林肯領(lǐng)航員高速穩(wěn)定性相當(dāng)出色。

其穩(wěn)定性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，動(dòng)力強(qiáng)勁。它搭載的 3.5T 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 10AT 變速箱，動(dòng)力銜接順暢，傳動(dòng)比密集，扭矩高達(dá) 670 牛·米。即使空車(chē)質(zhì)量接近 3 噸，在高速上加速超車(chē)也輕松自如。

其次，底盤(pán)扎實(shí)。雖是非承載式車(chē)身，但懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀，能有效過(guò)濾路面顛簸，確保車(chē)輛行駛平穩(wěn)。

再者，輪胎和四驅(qū)系統(tǒng)給力。輪胎抓地力強(qiáng)，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性佳。四驅(qū)系統(tǒng)能在各種路況下合理分配動(dòng)力，增強(qiáng)車(chē)輛操控性。

另外，車(chē)身設(shè)計(jì)有優(yōu)勢(shì)。寬大的車(chē)身和較低的風(fēng)阻系數(shù)，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)受風(fēng)的干擾較小。

不過(guò)，也有部分車(chē)主反映林肯領(lǐng)航員在高速行駛時(shí)存在一些問(wèn)題。比如非承載式車(chē)身在高速 120 碼時(shí)有忽悠感，方向直線(xiàn)保持能力差，過(guò)坑洼路面時(shí)方向來(lái)回?cái)[動(dòng)大，減震咚咚響。還有拖檔問(wèn)題，在舒適模式下收油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降速慢，剎車(chē)需提前量。

總體而言，林肯領(lǐng)航員的高速穩(wěn)定性還是很突出的，對(duì)于追求高速穩(wěn)定行駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。但每個(gè)人的感受可能會(huì)因個(gè)人駕駛習(xí)慣和車(chē)輛配置的不同而有所差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）