上汽大通 D90 不需要加價提車。

上汽大通 D90 采用的是 C2B 模式，這是一種完全由用戶訴求驅(qū)動的生產(chǎn)模式。用戶在前期就全程參與了產(chǎn)品的定義、設(shè)計、驗證、選配、定價和改進等六大階段，每一輛車都是根據(jù)用戶的個性化需求生產(chǎn)的。

這種模式下，用戶就像搭樂高一樣，可以自由選擇驅(qū)動形式、座椅布局、車聯(lián)網(wǎng)、格柵、徽標、車鑰匙、座椅面料花紋等核心項目和細節(jié)。而且，上汽大通還特意搭建了“我行 MAXUS”平臺，積累了 150 多萬的粉絲用戶參與到整車設(shè)計制造的全流程。

雖然 D90 的 C2B 模式很好，但也存在一些問題。比如在生產(chǎn)過程中，存在技術(shù)、成本和時間等方面的挑戰(zhàn)，規(guī)?；a(chǎn)是目前迫切需要解決的痛點。不過，廠家一直在努力提升產(chǎn)能，從 9 月 15 號開始正式批量生產(chǎn)，產(chǎn)能一直處于高速爬坡階段，預(yù)計 10 月產(chǎn)能能提升到 1500 輛/月左右，11 月能達到 2000 輛/月左右。

總之，上汽大通 D90 不用加價提車，用戶只需根據(jù)自己的需求定制，然后耐心等待交付即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）