胖哥試駕上汽大通 2.0t 柴油版的表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，上汽大通多款車(chē)型搭載的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁。比如 T90 的 2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 160kW，最低 1500 轉(zhuǎn)便能達(dá)到最大扭矩 500N·m，匹配采埃孚 8AT 變速箱，動(dòng)力輸出銜接順暢，高速段動(dòng)力儲(chǔ)備充足。V80 低頂版搭載的 2.0T 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 102kW，最大扭矩 330N·m，匹配 6 速 AMT 自動(dòng)變速箱，拉貨起步和提速不費(fèi)力，應(yīng)對(duì)坡起也有足夠動(dòng)力。

駕駛感受上，T90 油門(mén)踏板和動(dòng)力輸出調(diào)校線性，初次接觸者容易上手。但柴油發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)聲音較大，收油會(huì)有輕微拖拽感。它提供三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式差距不大，運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)靈敏度更高。剎車(chē)踏板行程較長(zhǎng)，前段較虛，制動(dòng)力不明顯。底盤(pán)和懸架方面，抑制跳動(dòng)處理不錯(cuò)，對(duì)細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾效果好，乘坐舒適性較高。

在越野和四驅(qū)方面，T90 搭載適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，支持 2H/4H/4L 手動(dòng)調(diào)節(jié)，接近角 29°，離去角 27°，配合大扭矩和扭矩放大倍數(shù)，爬坡能力強(qiáng)。但在沙灘等特殊路況下脫困不是非常輕松，這與輪胎和駕駛技術(shù)有關(guān)。

外觀方面，T90 采用家族式前臉，平直車(chē)頭設(shè)計(jì)保持硬派氣勢(shì)，大量鍍鉻裝飾增加時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)氣息。車(chē)身側(cè)面是傳統(tǒng)皮卡造型，尺寸大顯霸氣，增加鍍鉻裝飾和雙色輪轂。車(chē)尾貨箱有標(biāo)準(zhǔn)和加長(zhǎng)兩種版本，容積在同級(jí)別中中等偏上。

內(nèi)飾部分，T90 中控臺(tái)采用皮革和搪塑工藝包裹，質(zhì)感觸感好，無(wú)異味。儀表盤(pán)和中控顯示屏相連，視覺(jué)效果自然，清晰度高，反應(yīng)和觸控靈敏，車(chē)機(jī)搭載斑馬智行 VENUS 系統(tǒng)，功能豐富，實(shí)用性強(qiáng)，語(yǔ)音識(shí)別度高。

總之，上汽大通 2.0T 柴油版在動(dòng)力、駕駛感受、越野能力、外觀內(nèi)飾等方面都有出色表現(xiàn)，能滿足不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）