上汽大通 G20 柴油自動(dòng)擋房車(chē)很不錯(cuò)！

空間方面，內(nèi)部寬敞。第三排放平后頭枕能抵到后門(mén)。第二排移到最前，中間墊上板箱能形成 1 米 8 長(zhǎng)、1 米 2 寬的大床。第二排座位反向安排，床長(zhǎng)超 2 米。

動(dòng)力強(qiáng)勁，起步和上坡動(dòng)力足。車(chē)外柴油機(jī)聲音比汽油機(jī)響，但車(chē)內(nèi)關(guān)窗后聲音和振動(dòng)區(qū)別不大。

操控上，除了車(chē)身大、包圍低要注意，跟開(kāi)小車(chē)區(qū)別不明顯。

油耗表現(xiàn)出色，最低 89 公里表顯 5.0，多公里平均 7.3，實(shí)際會(huì)偏高一點(diǎn)。

配置豐富，像頂配車(chē)型有前后雷達(dá)、360 全景影像、雙側(cè)滑門(mén)電動(dòng)等。

外觀基于大通 G20 打造，與普通版差別不大。前包圍有新散熱開(kāi)口造型，鍍鉻裝飾多，車(chē)身側(cè)面高頂和側(cè)滑門(mén)設(shè)計(jì)，車(chē)尾有鍍鉻裝飾，盡顯豪華。

內(nèi)飾配有床鋪、冰箱、辦公桌等，座椅 2+2+2 式 6 座布局，后兩排座椅能放倒組成床，第二排座椅可向后翻轉(zhuǎn)與折疊桌組成會(huì)客區(qū)，右側(cè)有冰箱、儲(chǔ)物槽等，空間利用合理，能滿(mǎn)足基本起居需求。

動(dòng)力預(yù)計(jì)與 G20 車(chē)型一致，有 2.0T 汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 8AT 變速箱。其優(yōu)勢(shì)在于外形與 MPV 差異不大，城市限高影響小，駕駛適應(yīng)性好，使用頻率高，能做日常代步 MPV，購(gòu)車(chē)成本處于中高端 MPV 價(jià)位，有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，2.0T+8AT 動(dòng)力組合，C1 駕照可駕駛。

不過(guò)它也有一些不足，比如轉(zhuǎn)彎掉頭靈活性較差，有些細(xì)節(jié)做工不夠好，功能區(qū)按鍵使用邏輯不夠簡(jiǎn)便，從發(fā)動(dòng)機(jī)艙接電線(xiàn)到車(chē)廂難找縫隙或孔洞。升頂空間保溫性能不及傳統(tǒng)房車(chē)，不太適合寒冷地區(qū)自駕游。沒(méi)有駐車(chē)加熱和駐車(chē)空調(diào)系統(tǒng)，限制了使用環(huán)境。后部生活區(qū)采用對(duì)坐設(shè)計(jì)，第一排和第二排座椅不可旋轉(zhuǎn)。廚衛(wèi)起居功能只是基本滿(mǎn)足，無(wú)外置側(cè)帳遮陽(yáng)棚，使用便利性和功能豐富性不如常規(guī)房車(chē)，僅提供后驅(qū)車(chē)型，無(wú)四驅(qū)系統(tǒng)可選。

綜合來(lái)看，如果您對(duì)空間和動(dòng)力有較高需求，不太在意車(chē)輛尺寸帶來(lái)的操控不便和一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，能接受它的不足且對(duì)房車(chē)有一定需求，上汽大通 G20 柴油自動(dòng)擋房車(chē)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）