林肯領(lǐng)航員和豐田紅杉有不少不同之處。

先看外觀，領(lǐng)航員氣場(chǎng)強(qiáng)大，中網(wǎng)點(diǎn)陣狀設(shè)計(jì)且 LOGO 能發(fā)光，大燈組有矩陣模組，辨識(shí)度高。紅杉外觀霸氣，有多種前臉風(fēng)格可選，側(cè)面能營(yíng)造出懸浮式車頂效果，車尾橫向視覺(jué)佳。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)航員充滿科技感，中控臺(tái)是連體式曲面屏幕，方向盤兩幅式，座椅菱形格處理，前排扶手分體式很潮流。紅杉內(nèi)飾延續(xù)坦途設(shè)計(jì)，有機(jī)械質(zhì)感。

動(dòng)力上，領(lǐng)航員搭載 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 440Ps，最大扭矩 692Nm，配 10 速手自一體變速箱。紅杉全系配備 iForce Max 混動(dòng)系統(tǒng)，由 3.4T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和小型電動(dòng)機(jī)組成，綜合功率 444 馬力，最大扭矩 790 牛·米，傳動(dòng)匹配 10 速自動(dòng)變速箱，有兩輪和四驅(qū)可選。

空間上，領(lǐng)航員軸距長(zhǎng)達(dá) 3112mm，能輕松布置三排座椅，第三排腿部空間超 1000mm。紅杉空間也寬敞，提供 7 座座椅，第三排座椅電動(dòng)折疊。

車身結(jié)構(gòu)上，領(lǐng)航員是非承載式車身，紅杉也是全尺寸 SUV。四驅(qū)系統(tǒng)方面，紅杉帶有 TRD 越野包的車型脫困能力不錯(cuò)，新款紅杉是分時(shí)四驅(qū)，老款紅杉帶托森差速鎖可全時(shí)四驅(qū)行駛。領(lǐng)航員的四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況和低速爬坡等方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

舒適性方面，領(lǐng)航員前排座椅有 30 向調(diào)節(jié)，舒適體驗(yàn)好。紅杉整體乘坐感受也舒適，但細(xì)節(jié)處理可能稍遜。

如果注重舒適性和豪華感，選領(lǐng)航員不錯(cuò)。要是更看重耐久性、保值率和越野能力，紅杉可能更適合。最終還是得根據(jù)個(gè)人需求和偏好來(lái)決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）