新款嵐圖 Free 的外觀運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，有強(qiáng)烈視覺(jué)沖擊，老款則圓潤(rùn)優(yōu)雅。

動(dòng)力方面，新款和老款在實(shí)際使用中提速差異不明顯，新款在虧電經(jīng)濟(jì)模式下提速略遜于老款，但其他模式難以感知。能耗上新款優(yōu)勢(shì)突出，城區(qū)內(nèi)純電電耗 18 - 20kw，能行駛 190 公里左右；跑高速時(shí)，新款油耗 8 - 9 個(gè)左右，純電行程 160 公里，滿油滿電總行程 640 公里，相比老款提升明顯。

底盤(pán)方面，新款和老款都是前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架及空氣懸架，但新款底盤(pán)偏硬，過(guò)彎和顛簸路面支撐更好。

智能化是新款的亮點(diǎn)，其搭載的百度 Apollo 領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，在高速駕駛時(shí)具備變道超車(chē)、自動(dòng)規(guī)避擁堵、識(shí)別限速標(biāo)牌、避讓大車(chē)、上下匝道、自動(dòng)泊車(chē)等優(yōu)秀能力。

車(chē)輛隔音方面，新款標(biāo)配米其林皓月 4 靜音胎，加上整車(chē)隔音棉增加，100km 行駛時(shí)靜謐性相比老款提升明顯。但車(chē)窗仍前排雙層隔音玻璃后排單層，且無(wú)主動(dòng)降噪功能。

新款純電續(xù)航城區(qū)內(nèi)實(shí)際 180 公里左右，能滿足多數(shù)地方純電通勤。充電速度從 20%到 80%電量約 30 分鐘。丹拿音效提升，車(chē)輛裝配使用水性膠和漆，無(wú)毒無(wú)污染無(wú)異味。車(chē)輛服務(wù)好，對(duì)輔助駕駛不熟悉可隨時(shí)找專(zhuān)屬群溝通解決。

不過(guò)新款也有不足，比如后排座椅角度不可調(diào)，無(wú)通風(fēng)按摩功能；車(chē)機(jī) APP 選擇少且無(wú)法自主安裝；取消夜視功能；轉(zhuǎn)向助力重，純電模式剎車(chē)臨近剎停有抖動(dòng)，家充預(yù)約充電有問(wèn)題；百度高精地圖數(shù)據(jù)更新不及時(shí)，阿波羅輔助駕駛無(wú)法識(shí)別錐桶，車(chē)輛多時(shí)不夠絲滑，進(jìn)出匝道降速不適應(yīng)，綁定老款專(zhuān)屬樁預(yù)約充電有 bug，后排若配雙層玻璃靜音效果會(huì)更好。

總的來(lái)說(shuō)，新款嵐圖 Free 在很多方面表現(xiàn)出色，產(chǎn)品價(jià)格和配置有競(jìng)爭(zhēng)力，值得一試。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）