方程豹豹 5 云輦版路試情況相當(dāng)出色。 在碎石路況下，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用，能聯(lián)動(dòng)駕駛模式并實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)身姿態(tài)，及時(shí)調(diào)整懸架，減少車(chē)內(nèi)顛簸與震動(dòng)，駕駛感受接近 SUV 車(chē)型。 在交叉軸測(cè)試中，基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造的豹 5 表現(xiàn)輕松。其四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)速度快、動(dòng)力輸出強(qiáng)，搭配前后軸的電控牙嵌式差速鎖、電子差速鎖以及云輦-P 系統(tǒng)的四輪聯(lián)動(dòng)功能，極大提升了車(chē)輪附著力，通過(guò)交叉軸工況流暢，車(chē)身姿態(tài)平穩(wěn)。 標(biāo)準(zhǔn)車(chē)身高度下，豹 5 就有不錯(cuò)的越野參數(shù)，如 35°接近角、32°離去角和 20°縱向通過(guò)角，離地間隙 220mm。云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版加持下，可舉升 90mm，超高模式下接近角達(dá) 39°，離去角 35°，縱向通過(guò)角 27°。同時(shí)，其采用的油氣減震器，剛度調(diào)節(jié)范圍大。 在鋪裝路面上，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版表現(xiàn)同樣出色。駕駛時(shí)故意讓一側(cè)車(chē)輪軋過(guò)路肩石，車(chē)內(nèi)乘員僅感受到輕微震動(dòng)，大部分沖擊被懸架化解。過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾抑制與支撐性良好。改變駕駛模式，整車(chē)駕駛感受會(huì)有明顯變化，動(dòng)力響應(yīng)和懸架運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)清晰。剎車(chē)點(diǎn)頭和起步抬頭也得到有效抑制。 車(chē)內(nèi)配置豐富實(shí)用。提供 Nappa 真皮和麂皮兩種材質(zhì)可選，前后排座椅加熱通風(fēng)功能齊全。三塊液晶屏幕，包括 12.3 英寸全液晶儀表盤(pán)、15.6 英寸 2K 分辨率車(chē)機(jī)多媒體大屏和 12.3 英寸副駕駛娛樂(lè)屏，還有 50 英寸 HUD。此外，電動(dòng)踏板、流媒體后視鏡、前排雙 50W 手機(jī)無(wú)線快充、后備廂懸架高度可調(diào)按鍵等實(shí)用功能一應(yīng)俱全。 總之，方程豹豹 5 云輦版無(wú)論是越野還是城市駕駛，都展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)，是一款非常出色的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）