方程豹豹 5 是有差速鎖的。 它配備的差速鎖類型多樣，包括前橋電子差速鎖、后橋電子差速鎖和能量中鎖。 在實(shí)際使用中，如果車輛的前后車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)，系統(tǒng)大概會(huì)在 0.5 至 1 秒時(shí)間內(nèi)鎖止滑動(dòng)的車輪，然后匹配適宜的動(dòng)力至車輪，幫助車輛完成脫困。 方程豹 5 的旗艦車型配備了三把差速鎖，探索版車型提供兩把差速鎖，領(lǐng)航版提供三把差速鎖。這種配置能顯著提升車輛在復(fù)雜路況下的通過能力和脫困能力，比如面對(duì)泥濘路段、交叉軸等情況時(shí)，差速鎖可以迅速鎖止差速器，將動(dòng)力傳遞到有附著力的車輪上，助力車輛順利通過。在攀爬陡坡時(shí)，三把差速鎖的協(xié)同作用能讓車輛獲得更好的抓地力和動(dòng)力輸出，從而成功攀爬。 不僅如此，方程豹 5 還采用非承載式車身結(jié)構(gòu)以及四輪四角的布局，接近角達(dá) 35°，離去角達(dá) 32°，最小離地間隙 220mm，這三項(xiàng)參數(shù)達(dá)到了純正越野車的指標(biāo)。在非鋪裝路面快速行駛時(shí)，懸架系統(tǒng)對(duì)顛簸和坑洼的處理柔和，車身晃動(dòng)抑制良好，能給駕乘人員帶來安全感。同時(shí)，它還配備了蠕行模式和豹式掉頭，最小轉(zhuǎn)彎半徑只需 3.4 米，低速越野模式能實(shí)現(xiàn) 21 : 1 的速比，進(jìn)入最強(qiáng)越野狀態(tài)時(shí)可攀爬 45°的坡道，越野性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）