方程豹豹 5 減震升高塊還是不錯的。 原廠減震在日常家用和基礎路面駕駛時表現(xiàn)可以，過鋪裝路面坑洼路段較舒適，應對城市減速帶也沒問題。但要是有中重度越野需求，或者覺得原車過普通減速帶、細小坑洼明顯，側(cè)傾影響駕駛信心，比如超車變道時信心不足，那原廠減震可能就不太夠了。 科曼氮氣減震器是個不錯的選擇。它采用 3.0 管徑外置氮氣罐，油氣分離，工作鋼管徑 73MM，活塞桿 25MM，托盤絞牙設計，能應對彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整。而且 3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，能讓駕駛者在各種路面狀況下更從容。 改裝減震器要注意升高尺寸。像方程豹 5 如果升高 2 寸，就需要換很多東西，比如上下支臂連桿。保持在 1.5 寸，原車預留的空間則能完美匹配。 改裝后的減震器在鋪裝路面的舒適性和能耗可能不如原廠。但對于為了升高配大輪胎好看，或者為了改善側(cè)傾問題提升駕駛信心的車主來說，還是值得改的。有人在等改了科曼后的高速測試結果，咱們可以多參考參考別人的實際使用感受再決定是否改裝。 總之，方程豹豹 5 減震升高塊有其優(yōu)勢，是否選擇要根據(jù)您的具體需求和使用場景來決定。如果只是輕度家用不建議改裝，若有中重度越野或?qū)︸{駛感受有較高要求，可根據(jù)自身情況選擇合適的方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）