方程豹豹 5 的 SOC 設(shè)置要根據(jù)具體的行駛場景和個(gè)人需求來靈活調(diào)整。 跑高速時(shí)： - 能根據(jù)導(dǎo)航提示的有充電樁的服務(wù)區(qū)距離來設(shè)定 SOC 值較好。能充電，設(shè) 30%到 40%；不能充電設(shè) 50%到 60%。新車應(yīng)多用混動(dòng)，首保前讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分磨合。強(qiáng)保電 SOC 可設(shè)置在 50%到 60%，選擇 ECO 模式。 - 高速電費(fèi)在 1.5 元/度及以下，可提前切入 EV 消耗電池電量，空出容量利用休息時(shí)間補(bǔ)電；2 元/度，用電跑和用油跑費(fèi)用差不多，沒必要充電。 長距離上坡時(shí)： - 強(qiáng)制保電可能保不住電。預(yù)計(jì)要爬幾十公里上坡路，在坡底先保電充電至 80%以上。高速用強(qiáng)制保電+四驅(qū)的模式，舒適或運(yùn)動(dòng)設(shè)置較高的 SOC 值，比如 70%。 市區(qū)行駛： - 每天充電且上班通勤 100 公里以內(nèi)，到家就有充電樁，新能源 SOC 設(shè)置智能保電 25%，平均電耗 26Kw 左右，綜合油耗 0L，平均每公里使用成本 0.35 元。 - 沒有充電條件，SOC 值建議設(shè)定在 60%到 70%。智能保電模式下數(shù)值建議設(shè)置在 50%左右。 城市通勤： - 預(yù)計(jì)接下來充電不太方便，可將 SOC 值設(shè)高些，比如 50%至 60%選擇 ECO 模式。 - 經(jīng)常遇到堵車，擁堵路段可繼續(xù)保持純電行駛，進(jìn)入通暢路段且電量低于設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作給電池充電。 純油模式下： - 高速行駛時(shí)不要開成增程模式，多利用發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)來省油。 - 車流量較大、路況復(fù)雜時(shí)選擇經(jīng)濟(jì)模式能更好地控制油耗。同時(shí)設(shè)置合理的 SOC 值很重要。高速時(shí)將 SOC 值設(shè)置為 60%到 70%，并選擇智能保電或強(qiáng)制保電模式。 省油技巧： - 保持盡量高的電量，市內(nèi)設(shè)置 SOC70%+強(qiáng)制保電，視路況手動(dòng)切換 EV/HEV 模式，只在能維持 40km/h 以上速度路段使用 HEV 模式。 - 高速公路設(shè)置 SOC60%+智能保電，全程 HEV 模式。不要急剎車，將動(dòng)能回收模式調(diào)到最大，輕踩油門，避免猛加油。城市使用 EV 純電加經(jīng)濟(jì)模式，SOC 智能保電設(shè)置到最低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）