問界 M7 既不是純電動的電車，也不是傳統(tǒng)的燃油車，而是一款可油可電的增程式車型。 增程式的工作原理使得問界 M7 具備獨特的優(yōu)勢。它可以通過充電來使用電能驅(qū)動，滿足日常城市代步的需求，節(jié)省燃油費用。如果要出遠門，燃油和電能相互配合，能提供超過同級別燃油車型的續(xù)航體驗。 在零下 7 度的工況下，問界 M7 四驅(qū)版的 WLTC 綜合續(xù)航里程為 801 公里。而且在車輛電量僅剩 74.9%，搭載駕駛員及 4 個 60 公斤沙袋的情況下才開始測試，到電量為 20.4%時增程器開始啟動，實際消耗電池電量 54.5%，實現(xiàn)冬季極端天氣條件下純電續(xù)航 55.3 公里。在低溫、極寒等工況下，電耗策略兼顧電池壽命和更好的駕乘體驗，通過保留更多電量，為用戶帶來更舒適、更安心的用車感受。 問界 M7 搭載的增程器為 1.5T 增程器，能夠給消費者 152Ps 的最大輸出功率和 205N·m 的峰值扭矩。與增程器匹配的電動機分為單電機版本和雙電機四驅(qū)版本，單電機版本最大功率 200kW，峰值扭矩 360N·m；雙電機版本電動機的綜合功率為 330kW，峰值扭矩為 660N·m，動力參數(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀。 在極端條件下，建議用戶使用“智能”或者“燃油優(yōu)先”模式，兼顧極致性能和長續(xù)航的體驗。此外，增程器的余熱還能用于制熱，在冰雪極寒環(huán)境下開起來更安心、更省心。 總之，問界 M7 這種可油可電的增程式車型，很好地解決了純電車的續(xù)航焦慮和燃油車的能耗問題，為用戶提供了更加靈活和便捷的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）