問(wèn)界 M7 的價(jià)格走勢(shì)可以說(shuō)是有一定的起伏和變化。 新款問(wèn)界 M7 的價(jià)格門(mén)檻有了大幅提高，從 28.98 萬(wàn)到 32.98 萬(wàn)。這與以往新車(chē)降價(jià)增配的趨勢(shì)不同，它放棄了此前的中低配版本。 不過(guò)，價(jià)格上調(diào)的同時(shí)，新款 M7 也有諸多升級(jí)。比如在智駕方面，非智駕版全部砍掉，智駕功能進(jìn)一步升級(jí)，激光雷達(dá)規(guī)格從 126 線(xiàn)升級(jí)到 192 線(xiàn)，還增加了循跡倒車(chē)功能。6 月 30 日前定車(chē)，購(gòu)車(chē)權(quán)益涵蓋 2 萬(wàn)元智駕選裝基金，基本相當(dāng)于直接標(biāo)配全套智駕功能。 外觀方面，新增了配色選擇。部分車(chē)身配色和內(nèi)飾顏色此前需要選裝，現(xiàn)在變成免費(fèi)，只有新增的星際藍(lán)外觀需加錢(qián)。內(nèi)飾方面，黑色內(nèi)飾取消，棕色內(nèi)飾免費(fèi)，還新增了赤茶橘內(nèi)飾。細(xì)節(jié)上，無(wú)線(xiàn)充電面板、車(chē)門(mén)內(nèi)襯等材質(zhì)也有所調(diào)整，星環(huán)散射體模塊的加入提升了座艙科技感。 座椅方面全面升級(jí)，新款 M7 采用問(wèn)界 M9 同款的舒云座椅，皮質(zhì)觸感更細(xì)膩，坐感更軟。五座版前排座椅頭枕可拆卸，后排靠背可調(diào)節(jié)范圍增大，放倒后排座椅能和后備箱形成貫通平面，使用場(chǎng)景更加靈活。 懸掛系統(tǒng)上，新款 M7 全系采用 CDC 電磁可變懸掛，相比現(xiàn)款 FSD 懸掛，阻尼連續(xù)可變，響應(yīng)速度快，能與攝像頭聯(lián)動(dòng)，根據(jù)路況提前調(diào)整，操控性和減震性都有提升。 盡管新款問(wèn)界 M7 價(jià)格門(mén)檻大幅上調(diào)，但它在上市當(dāng)天的大定量突破了 1.2 萬(wàn)輛。樂(lè)觀來(lái)看，華為鴻蒙智行體系不缺高預(yù)算客戶(hù)，新 M7 產(chǎn)品本身吸引力足夠的話(huà)，應(yīng)該不缺客源，月銷(xiāo) 1.5 萬(wàn)輛左右問(wèn)題不大。但在 30 萬(wàn)元內(nèi)，它面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也很大，比如理想 L6、L7、L8 價(jià)格下調(diào)，星途星紀(jì)元 ET 價(jià)格門(mén)檻低至 20 萬(wàn)元內(nèi)，比亞迪全新一代唐混動(dòng)可能下半年上市等。至于能否回歸月銷(xiāo) 2 萬(wàn)甚至 3 萬(wàn)的高峰，還有待觀察。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）