問界 M7 有不少救命瞬間。 比如在高速路上，有車主時速 120km 自動巡航駕駛，前方貨車實(shí)線變道，慌亂中車主把油門當(dāng)成剎車，幸好車輛 AEB 自動緊急制動，避免了追尾事故。 還有一位車主在雨夜高速行駛，天很黑還下著雨，前方龍門架上的燈很耀眼，根本看不清遠(yuǎn)處道路。就在耀眼的龍門架前方不遠(yuǎn)，有一輛事故車，人類司機(jī)根本避免不了這場車禍，好在問界 M7 車頂帶激光雷達(dá)，能無視雨霧遮擋，彌補(bǔ)攝像頭缺陷，成功避免事故。 不過也要提到一起不幸的事故，在山西運(yùn)城，一輛問界 M7 車子在高速公路上撞上大貨車起火，車?yán)?3 人喪生。這是一輛非智駕版的問界 M7，全程由司機(jī)自己操作，事故時速度高達(dá) 115，超過了非華為自研 AEB 的工作極限，時速 60 公里。安全氣囊其實(shí)已經(jīng)打開，但車禍太嚴(yán)重。而且事故發(fā)生后好心人第一時間破窗開門救人，不存在汽車不能開門的情況。 總之，問界 M7 的一些安全配置在關(guān)鍵時刻能發(fā)揮重要作用，但同時也要注意安全駕駛，避免悲劇發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）