問(wèn)界 M7 開(kāi)空調(diào)電耗情況有多種表現(xiàn)。 在一些情況下，比如有車(chē)主吐槽開(kāi)著空調(diào)電耗經(jīng)常在 25 度以上，隨便踩下油門(mén)甚至?xí)_(dá)到 29 度。但要注意，問(wèn)界 M7 具有較強(qiáng)的自動(dòng)駕駛功能，這在計(jì)算過(guò)程中會(huì)對(duì)電耗有影響，再加上開(kāi)空調(diào)行駛，電耗高也算正常。 也有車(chē)主分享，在氣溫 10 - 15 度左右，一個(gè)人日常開(kāi)車(chē)上下班全程開(kāi)空調(diào)，百公里電耗至少 23kWh，個(gè)人估算在市區(qū)開(kāi)純電續(xù)航 150km 沒(méi)問(wèn)題。 還有車(chē)主在高速上，平均車(chē)速 115 公里每小時(shí)，只坐兩人且空調(diào)開(kāi)到 23 度，電耗有 26 度。但如果速度稍降，比如 120 公里每小時(shí)，電耗能到 23 - 24 度。 此外，像一行五人自駕，全程開(kāi)暖風(fēng)空調(diào)，在高速上百公里平均電耗差不多是 22.6 度。如果算上家充電費(fèi)，每公里約 0.11 元，在高速國(guó)家電網(wǎng)快充，每公里約 0.38 元。 總之，問(wèn)界 M7 開(kāi)空調(diào)的電耗受多種因素影響，包括車(chē)速、乘坐人數(shù)、駕駛習(xí)慣等。但整體來(lái)說(shuō)，與燃油車(chē)相比還是有一定優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）