極氪 009 為啥沒有混動？原因主要有以下幾點。 首先，極氪 009 采用的是純電平臺，技術(shù)架構(gòu)限制了其難以推出混動車型。 其次，當(dāng)下大城市中插混車型的綠牌政策有所變化，這在一定程度上影響了廠家的規(guī)劃。 再者，不成熟的混動技術(shù)可能會導(dǎo)致后期售后出現(xiàn)較多問題，兩套動力系統(tǒng)意味著故障率可能會大幅增加。 從市場環(huán)境來看，雖然近年來插混和增程市場增速迅猛，但極氪目前先聚焦在純電市場。純電市場依舊是新能源細(xì)分市場中體量最大的部分，極氪希望在純電領(lǐng)域深耕，打造更具競爭力的產(chǎn)品。 而且，吉利旗下的雷神插混雖然成熟，但如果開發(fā)混動車型，可能會放到領(lǐng)克品牌下，極氪品牌專注于純電。 另外，對于極氪 009 這樣的中大型 MPV 車型，其目標(biāo)用戶群體可能對長途出行和多樣化出行場景有較高需求，混動的適配性確實更高。但極氪 009 在硬件和駕駛方面表現(xiàn)優(yōu)秀，在動力、配置等方面也有出色之處。比如續(xù)航分為 722KM 和 822KM 兩種版本，采用雙電機布局，馬力和扭矩強大，零百加速成績出色。配置豐富，全系標(biāo)配 L2 級別輔助駕駛系統(tǒng)，還能選裝 L3 級別輔助駕駛系統(tǒng)，舒適性配置齊全。 總之，極氪 009 目前沒有混動版本是多種因素綜合作用的結(jié)果，未來不排除極氪會根據(jù)市場變化和自身發(fā)展戰(zhàn)略推出混動車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）