極氪 001 底盤和蔚來 ET7 底盤有不少不同之處。 極氪 001 底盤厚實感和隔絕感更強，更穩(wěn)定安逸，晃動情況相對較少。它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，帶有可變轉向比，最小轉彎半徑僅為 5.9 米，能兼顧轉彎響應性、原地轉向舒適性以及日常駕駛舒適性。極氪 001 還大量使用鑄造鋁合金，在應力控制方面表現(xiàn)出色，能提升整車性能。 蔚來 ET7 底盤的厚實感和隔絕感稍遜于極氪 001，會傳遞更多路感，車輛晃動情況稍大一點。但底盤感受因人而異，有些人可能會喜歡這種更多路感的反饋。經(jīng)過幾次 OTA 之后，蔚來 ET7 的底盤有了很大提升，不比極氪 001 差，尤其是 4D 之后。 從懸架結構和材質來看，極氪 001 在輕量化和穩(wěn)定性上有一定優(yōu)勢。不過車輛底盤的表現(xiàn)還會受到調(diào)校、輪胎等多種因素的綜合影響，每個人的駕駛感受和需求也不盡相同，具體還需親自試駕體驗才能有更準確的判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）