極氪 001 WE100 的能耗會受到多種因素的影響。 在不同的使用場景下，其能耗表現(xiàn)有所差異。比如，在浙江出差去山東，車載兩人加行李 160 公斤左右，去時降溫下雨能耗約 21kwh/100 公里，回來時大部分路程下雨能耗降到 18kwh/100 公里，全程高速路段占 90%左右。 在浙江 20℃上下，平時地面和高架開開百公里耗電約 16 - 17 度。 還有車主從杭州金沙湖至上海浦東新國際博覽中心，車輛是 24 款 We100 后驅(qū)版，3 個大男人共約 240 公斤，后備箱空，行李只有 2 臺電腦。去程舒適模式平均車速 75km/h 能耗 18.7KWH/100KM，回程運動模式平均車速 85km/h 能耗 18.9KWH/100KM，室外溫度 23 - 28 度，此情況下能耗在 18.5 - 19KWH/100KM，We100 版本總續(xù)航約 530KM，達(dá)成率約為 68%。 從浙江自駕到江蘇再到河南的行程中，在河南 0 度左右的環(huán)境下能行駛 400 多公里。返程時溫度 2 度下雨開空調(diào) 19 度 auto 兩檔風(fēng)兩人座椅加熱，高速路段電耗較高。 從 27%充電到 91%表顯續(xù)航 447km 折合滿電續(xù)航 491.2km，共行駛 262km 時消耗電量 68%，滿電續(xù)航 385.29km。從 79%充電出發(fā)行駛 204km 耗電 49%，滿電續(xù)航 416.32km。最后從 90%充電出發(fā)行駛 340.5 公里耗電 76%，電耗 22 度電/百公里。 4 月初提車到現(xiàn)在一個半月，行駛 2600 公里，其中高速占比 80%左右，舒適模式電耗在 18.3 左右。城區(qū)內(nèi)開得溫柔，加減速不突兀的情況下，電耗能低至 14 左右。 更新 6.0.6 系統(tǒng)后，電耗優(yōu)化明顯，能少 2 個電左右。 極氪 001 100kWh 版采用三元鋰電池，CTLC 續(xù)航 741KM，百公里耗電量 14.6kWh/100km。一年按 8000KM 計算，極氪快充一度電，如果都去極氪充電站開通“官方月卡”，折算下來 1 塊錢 1 度，一年電費 1168 元。 綜合來看，極氪 001 WE100 的能耗在不同條件下會有波動。氣溫、路況、駕駛模式、載重、是否開空調(diào)等都會對能耗產(chǎn)生影響。但大致能滿足日常出行和一定長途需求。在南方城市 25 度氣溫這個季節(jié)市內(nèi)開空調(diào)舒適模式不暴力駕駛妥妥 650+，高速 120 巡航 16.5KW 里程 600+。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）