911 和極氪 001 的圈速有所不同。 極氪 001 FR 以 1 分 37 秒 041 的成績打破浙江國際賽車場量產(chǎn)電動車圈速紀錄，僅次于保時捷 911 Turbo S。 極氪 001 FR 能取得這樣出色的圈速成績，得益于眾多優(yōu)秀配置。它擁有全球量產(chǎn)首發(fā)的四電機分布式電驅(qū)系統(tǒng)，最大馬力 1265 Ps，零百加速僅為 2.07 秒，最高車速 280km/h，是中國境內(nèi)加速最快、極速最快的量產(chǎn)純電車型。行業(yè)量產(chǎn)首發(fā)的 ZVC 極氪扭矩矢量控制，能在行駛中實時檢測電機轉(zhuǎn)速，獨立控制每個車輪的扭矩輸出，讓其在彎道表現(xiàn)亮眼，最大側(cè)向 G 值達到 1.4G。還首次搭載 8295 智能座艙計算平臺，有競速、飄逸、超頻、彈射起步四種模式。此外，全球首款量產(chǎn)汽車實現(xiàn)衛(wèi)星上車，即便在無人區(qū)也能定位。 硬件方面，極氪 001 FR 配備了賽車級的通風散熱系統(tǒng)，高性能碳纖維空氣動力學套件，十活塞制動卡鉗，碳陶制動盤，22 英寸輕量化鍛造輪輞，佳通的 Compete GT2 Pro 系列輪胎，還有全棧 800 伏高壓系統(tǒng)和 100kWh 麒麟電池。 相比之下，保時捷 911 作為經(jīng)典跑車，也有其獨特的性能優(yōu)勢。但在這次浙江國際賽車場的圈速較量中，極氪 001 FR 展現(xiàn)出了強大的實力，證明了國產(chǎn)高性能電動車的崛起。對于追求極致速度和駕駛體驗的消費者來說，極氪 001 FR 無疑是一個極具吸引力的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）