第一批嵐圖 free 車主的情況可以說是各有千秋，但總體滿意度較高。 有的車主開了近 2 年，跑了近 4 萬公里，駕乘體驗不錯。新款在純電續(xù)航和充電性能上有很大提升，比如新款充滿電后在北京市區(qū)道路行駛，開著空調還能跑 189 公里，電池剩 14%電量，從 14%到 99%充電耗時 1 小時，充電量 36 度。相比老款，續(xù)航提升約 70%，充電提升 50%。 有車主看重終身免費充電權益，還有免費送充電樁權益和終身三電質保權益，覺得用車成本低，買個保險就行。 有的車主覺得車機系統(tǒng)沒問題，使用流暢，語音助手連續(xù)對話和指令識別率都不錯，雖然有老車主沒升級 8155 芯片，但不影響日常使用。 首批車主中，有人因為可油可電選擇嵐圖 Free 增程版，適合長途旅行和山區(qū)出行，也適合城市上下班通勤。有人對外觀滿意，覺得開著有面。空間表現(xiàn)超出預期，動力優(yōu)秀，輔助駕駛高頻使用，能耗續(xù)航用電很省，車機也符合預期。 還有不少車主是原 BBA 車主，他們對嵐圖 FREE 給出了不同的表揚，比如有人覺得顏值高、后備廂空間大、沒有里程焦慮、符合性格等。對嵐圖品牌的理念和發(fā)展方向也比較認可。 總之，第一批嵐圖 free 車主在車輛的多個方面都有較好的體驗，雖然提出了像老車主車機繼續(xù)優(yōu)化、電池續(xù)航提升、能耗優(yōu)化降低能耗等改進需求，但對車輛整體還是比較滿意的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）