奧迪 A4L 的前懸架類型是五連桿獨立懸架。 這種五連桿前懸架其實就是雙叉臂懸架的變種。雙叉臂懸架是一種比較高級的懸架，有上下兩個叉臂，能抑制快速過彎時車身的側傾幅度，還能抑制剎車點頭現(xiàn)象，從而提高車子的操控性。F1 賽車的前后懸架就都使用了雙叉臂懸架。 奧迪 A4L 的五連桿前懸架結構精妙，調校起來有一定難度。其結構優(yōu)勢在于能提高車輪的貼地性能，增強抓地力，進而提升車子的操控性和舒適性。 相比麥弗遜獨立前懸架，奧迪 A4L 的五連桿前懸架結構更復雜，成本也更高。麥弗遜懸架結構簡單、體積小、成本低，但在高速轉彎時對車輛側傾的抑制效果不佳，制動時容易出現(xiàn)點頭效應。 雙橫臂獨立懸架相較于麥弗遜懸架，更側重于操控性和穩(wěn)定性，能降低車頭高度，提升舒適性。但雙叉臂獨立懸架在結構上比雙橫臂更具優(yōu)勢，類似三角形的結構穩(wěn)定性強，受力不易變形，能避免側滑、側傾風險，各方面十分均衡。 奧迪 A4L 作為一款中型轎車，采用五連桿前懸架，加上運動型懸架組件均采用鋁合金材質打造，讓車輛在行駛中更輕便更靈活。如果您對奧迪 A4L 感興趣，可以去當?shù)氐膴W迪 4S 店看車試駕，親身感受其操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）