紅旗 H9 和 BBA 不算一個(gè)級(jí)別。 動(dòng)力方面，紅旗 H9 有 2.0T 和 3.0T 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選。3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá) 240kW，扭矩達(dá) 445N·m，0-100km/h 加速 6.4s，還配 8AT 變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)，在同級(jí)別燃油車中有一定競(jìng)爭(zhēng)力。但 BBA 同級(jí)別車型的動(dòng)力技術(shù)和調(diào)校出色。 外觀上，紅旗 H9 采用雙臉造型策略，有行政版和型動(dòng)版，細(xì)節(jié)如大燈組、直瀑式格柵有重新設(shè)計(jì)。不過(guò) BBA 的外觀設(shè)計(jì)更具品牌辨識(shí)度和時(shí)尚感。 內(nèi)飾中，紅旗 H9 詮釋“中式簡(jiǎn)約豪華”，有立體雙聯(lián)屏、HUD 抬頭顯示等，后排還有可選裝配置。但 BBA 在內(nèi)飾的豪華質(zhì)感和科技感營(yíng)造上也不遜色。 空間方面，紅旗 H9 尺寸大，有四座版可選，座椅配置豐富。然而 BBA 同級(jí)別車型在空間利用和舒適性上也表現(xiàn)出色。 紅旗 H9 雖有自身優(yōu)勢(shì)，但在品牌影響力、技術(shù)積累等方面與 BBA 有差距。不過(guò)紅旗 H9 也在不斷進(jìn)步和提升，未來(lái)有可能縮小差距。 紅旗 H9 和奔馳 E 級(jí)、奧迪 A6L、寶馬 5 系是一個(gè)級(jí)別。其軸距達(dá) 3060mm，長(zhǎng)寬高分別為 5137mm、1904mm 和 1493mm，有四座和五座車型可選。 動(dòng)力有 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0 升增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。3.0 升 V6 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為 272 馬力、400 牛米，配備混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和缸體，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和機(jī)動(dòng)性，匹配 7 速雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。 前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾幅度和制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象，提高操控性和乘坐舒適性，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。 外觀采用標(biāo)志性的高山流水、中流砥柱的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，直瀑式進(jìn)氣格柵很有辨識(shí)度，集成式 LED 頭燈組氣場(chǎng)強(qiáng)。側(cè)身線條修長(zhǎng)流暢，車窗和前翼子板下方到后翼子板處有銀色裝飾，車尾造型飽滿大氣，有貫穿式尾燈組和鍍鉻裝飾條，還有雙邊共雙出的排氣布局，視覺(jué)效果不錯(cuò)。 內(nèi)飾用很多皮質(zhì)、金屬材質(zhì)包裹，有質(zhì)感。標(biāo)配內(nèi)嵌式全液晶儀表盤和中控屏，車機(jī)體驗(yàn)不錯(cuò)。舒適性配置到位，次低配車型開(kāi)始就標(biāo)配 Nappa 真皮座椅和第二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有前排座椅加熱、通風(fēng)和主駕座椅記憶等。 在碰撞測(cè)試中，紅旗 H9 表現(xiàn)出色，達(dá)到“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。綜合得分率為 90.7%。在正面 100%碰撞測(cè)試和側(cè)面碰撞實(shí)驗(yàn)中，表現(xiàn)良好。高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá) 67.7%，車身自重超 1.8 噸，用料厚道。 紅旗 H9 雖在某些方面有進(jìn)步，但要力壓 BBA 還需在品牌和產(chǎn)品方面持續(xù)努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）