紅旗 H9 底盤和奧迪底盤不一樣。 紅旗 H9 采用天棚底盤，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，車輛經(jīng)過顛簸路面時(shí)能平穩(wěn)行駛。其懸掛結(jié)構(gòu)扎實(shí)，空氣彈簧+CDC 組合領(lǐng)先同級(jí)，扎實(shí)程度比肩奔馳 E 級(jí)、奧迪 A6L 和寶馬 5 系，且 5 系無空氣懸掛，E 級(jí)和 A6L 需選裝。 紅旗 H9 底盤在舒適性上優(yōu)勢(shì)明顯，能有效過濾顛簸，高速行駛車內(nèi)安靜，這得益于 ANC 主動(dòng)降噪功能。而且在輕量化方面表現(xiàn)出色，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金水冷排氣管及輕量化底盤技術(shù)等，讓整車整備質(zhì)量低于兩噸，高強(qiáng)度鋼占比超 2/3，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼，抗拉伸強(qiáng)度達(dá) 2000MPa，保證了被動(dòng)安全。 奧迪 A6L 底盤整體調(diào)校均衡，操控性能和舒適性都不錯(cuò)。前置后驅(qū)布局配合空氣懸架系統(tǒng)，提供多種駕駛模式，適應(yīng)不同路況和駕駛需求。 紅旗 H9 底盤并非簡(jiǎn)單源自其他車型，而是自主研發(fā)。底盤部分采用 100%輕量化材料打造，副車架和懸架結(jié)構(gòu)采用空心鋁合金鑄造、鋁型材焊接、鋁鍛造等先進(jìn)工藝，成就同級(jí)領(lǐng)先的“全鋁底盤”，減輕懸架結(jié)構(gòu)件質(zhì)量，提升舒適性與操控感受，車輛動(dòng)態(tài)響應(yīng)更迅捷、操控更精準(zhǔn)。還配備同級(jí)領(lǐng)先的電控懸架系統(tǒng)，包括阻尼可調(diào)的 CDC 電磁減振器與空氣彈簧，能更好吸收震動(dòng)，隔絕高頻振動(dòng)，營造靜謐、平順駕乘環(huán)境。 生產(chǎn)工藝和質(zhì)量保障方面，紅旗 H9 采用超前的整體空心鋁鑄造、鋁型材焊接、鋁鍛造工藝，結(jié)合拓?fù)渑c自由尺寸優(yōu)化，全工況超里程試驗(yàn)驗(yàn)證，以及車輛底盤零部件兩倍底盤強(qiáng)化路試?yán)锍痰目己?，確保底盤堅(jiān)固耐用、穩(wěn)定可靠。 總之，紅旗 H9 和奧迪 A6L 底盤各有特點(diǎn)，紅旗 H9 在底盤配置和舒適性方面表現(xiàn)出色，奧迪 A6L 則在整體均衡性和操控性能上有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）