紅旗 H9 底盤和奧迪底盤不一樣。 紅旗 H9 采用天棚底盤，通過“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，車輛經(jīng)過顛簸路面時能平穩(wěn)行駛。其懸掛結(jié)構(gòu)扎實，空氣彈簧+CDC 組合領(lǐng)先同級，扎實程度比肩奔馳 E 級、奧迪 A6L 和寶馬 5 系，且 5 系無空氣懸掛，E 級和 A6L 需選裝。 紅旗 H9 底盤在舒適性上優(yōu)勢明顯，能有效過濾顛簸，高速行駛車內(nèi)安靜，這得益于 ANC 主動降噪功能。而且在輕量化方面表現(xiàn)出色，全鋁發(fā)動機、鋁合金水冷排氣管及輕量化底盤技術(shù)等，讓整車整備質(zhì)量低于兩噸，高強度鋼占比超 2/3，關(guān)鍵部位采用熱成型鋼，抗拉伸強度達 2000MPa，保證了被動安全。 奧迪 A6L 底盤整體調(diào)校均衡，操控性能和舒適性都不錯。前置后驅(qū)布局配合空氣懸架系統(tǒng)，提供多種駕駛模式，適應(yīng)不同路況和駕駛需求。 紅旗 H9 底盤并非簡單源自其他車型，而是自主研發(fā)。底盤部分采用 100%輕量化材料打造，副車架和懸架結(jié)構(gòu)采用空心鋁合金鑄造、鋁型材焊接、鋁鍛造等先進工藝，成就同級領(lǐng)先的“全鋁底盤”，減輕懸架結(jié)構(gòu)件質(zhì)量，提升舒適性與操控感受，車輛動態(tài)響應(yīng)更迅捷、操控更精準。還配備同級領(lǐng)先的電控懸架系統(tǒng)，包括阻尼可調(diào)的 CDC 電磁減振器與空氣彈簧，能更好吸收震動，隔絕高頻振動，營造靜謐、平順駕乘環(huán)境。 生產(chǎn)工藝和質(zhì)量保障方面，紅旗 H9 采用超前的整體空心鋁鑄造、鋁型材焊接、鋁鍛造工藝，結(jié)合拓撲與自由尺寸優(yōu)化，全工況超里程試驗驗證，以及車輛底盤零部件兩倍底盤強化路試里程的考核，確保底盤堅固耐用、穩(wěn)定可靠。 總之，紅旗 H9 和奧迪 A6L 底盤各有特點，紅旗 H9 在底盤配置和舒適性方面表現(xiàn)出色，奧迪 A6L 則在整體均衡性和操控性能上有優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）