上汽大通 D90 Pro 柴油兩驅(qū)挺不錯(cuò)的。 先看動(dòng)力，它搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩足，低扭表現(xiàn)出色。在城市駕駛，上手難度低，盡管坐姿較高，但視野很棒。而且現(xiàn)在的柴油車在隔音、震動(dòng)方面處理得很好，體感跟汽油版區(qū)別不大。 再看車身，非承載式車身讓其在惡劣路面的適用性和耐操程度更好，底盤高度和抗扭性有保障，對(duì)越野有積極影響。 空間方面，D90 Pro 車身長(zhǎng)度達(dá)到 5005mm，軸距 2950mm，尺寸比哈弗 H9、榮威 RX8 等競(jìng)品大，車內(nèi)空間寬敞。 配置也豐富，車機(jī)系統(tǒng)從之前的斑馬智行 3.0 變成基于騰訊 TAI 開(kāi)發(fā)的蜘蛛智聯(lián) 2.0 系統(tǒng)，UI 類似模塊化的扁平處理，跟 pad 接近，組件清晰易找，顏色也類似移動(dòng)端 pad。騰訊系 APP 是亮點(diǎn)，車載微信、QQ 音樂(lè)、喜馬拉雅等都有，功能足夠。 細(xì)節(jié)上，A 柱、車頂、B 柱總共設(shè)置 7 個(gè)把手，中控地臺(tái)還有 2 個(gè)扶手，貼心實(shí)用。 操控方面，轉(zhuǎn)向輕盈，剎車表現(xiàn)不錯(cuò)，沒(méi)有較大的初段制動(dòng)虛位，在擁堵的城市工況，制動(dòng)力釋放過(guò)程線性，能避免頻頻剎車點(diǎn)頭。8AT 變速箱表現(xiàn)出色，升擋時(shí)機(jī)和降擋速度都能令人滿意。 總之，上汽大通 D90 Pro 柴油兩驅(qū)在動(dòng)力、空間、配置和操控等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是個(gè)值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）