上汽大通 D90 Pro 的動力實測表現(xiàn)相當出色。 它搭載的是上汽π系列的 2.0T 雙增壓柴油發(fā)動機，最大功率 218Ps（160kW），峰值扭矩 480N·m。 在實際駕駛中，低速時油門踏板線性均勻，發(fā)動機雙渦輪的設(shè)定讓其在低速、低扭矩行駛時動力表現(xiàn)出色。車速超過 100km/h 后仍有較強的加速感，這對于一款硬派 SUV 來說很難得。 傳動系統(tǒng)匹配采埃孚的 8AT 變速箱，換擋速度和邏輯都不錯。在日常駕駛中存在感不強，絲般順滑。需要超車時能迅速降擋完成動作。 在不同路況下，其動力表現(xiàn)各有特點。 在擁堵的城市工況，轉(zhuǎn)向輕盈，低扭充足，剎車線性，制動力釋放過程能避免剎車點頭現(xiàn)象，沒有過分犧牲公路屬性。 在越野路況下，2021 款 D90 Pro 繼續(xù)提供汽油版和柴油版兩種動力。其中 2.0T 柴油發(fā)動機有高低功兩種調(diào)校，高功版峰值扭矩達到 500 ?！っ?，動力十分充裕。 在交叉軸科目中，電子限滑系統(tǒng)快速介入，將扭矩傳遞至有附著力的車輪，通過姿態(tài)從容。 在陡坡科目中，只需穩(wěn)住油門，扶正方向就能輕松爬坡。而且新增的越野專家模式，能讓駕駛員實時查看車輛狀況，還能分享越野路線。 總之，上汽大通 D90 Pro 的動力系統(tǒng)無論是在公路還是越野場景下，都有著出色且穩(wěn)定的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）