上汽大通 T60 柴油機(jī)很出色。 它搭載的是上柴的 VM2.8T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 VGT 變截面渦輪增壓技術(shù)和 BOSCH 第三代高壓共軌燃油直噴技術(shù)，最大功率 150 馬力（110kW），峰值扭矩 360 ?！っ住?dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。 傳動(dòng)系統(tǒng)方面，配備手動(dòng)或自動(dòng)變速箱（5MT/6MT/6AT），還創(chuàng)新開發(fā)了 Normal（常規(guī)）、Eco（經(jīng)濟(jì)）、Power（動(dòng)力）三模駕駛模式，能根據(jù)不同路況智能調(diào)節(jié)。 另外，還有“上汽π”2.0T 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。其最大功率為 163 馬力（120 千瓦），最大扭矩達(dá)到 375 牛·米，匹配 6MT 和 6AT 變速箱。 這個(gè)版本針對(duì)國六 b 排放法規(guī)正向開發(fā)，在加速階段動(dòng)力充沛，油門踏板靈敏。在駕駛模式上，ECO 模式油門反饋稍遲緩，油耗更低；標(biāo)準(zhǔn)模式適合鋪裝路面代步通勤；強(qiáng)力模式配合 4L 擋，扭矩明顯放大，動(dòng)力源源不斷。 懸掛方面，前雙叉臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后整體橋鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，對(duì)后簧進(jìn)行了升級(jí)改造，攻克了車輛舒適性與負(fù)載力難共融的難題，路過坑洼時(shí)彈跳幅度能被很好抑制。 總之，上汽大通 T60 柴油機(jī)動(dòng)力性能強(qiáng)，配置豐富實(shí)用，能滿足不同路況和駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）