上汽大通 G10 減震器的電方面不太明確您的具體所指。不過(guò)，關(guān)于上汽大通 G10 減震器，有以下信息供您參考。 G10 在冬季低于 0 度時(shí)行駛遇坎會(huì)有嘎吱嘎吱的異響，有車(chē)友以為是避震上的膠套問(wèn)題，即便更換膠套仍有異響，哈爾濱的車(chē)友成功解決了此問(wèn)題，可供借鑒。 從整體來(lái)看，G10 的減震表現(xiàn)有優(yōu)有劣。其優(yōu)點(diǎn)在于，2.0T 汽油自動(dòng)精英版 7 座車(chē)型的減震過(guò)濾性不錯(cuò)，雖采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后整體橋式非獨(dú)立懸架，但偏向舒適的懸架調(diào)校，即使坐在第三排，遇到減震帶或不好路況時(shí)，顛簸感不會(huì)太強(qiáng)烈，燃油經(jīng)濟(jì)性也還可以。 然而，G10 的減震也存在一些問(wèn)題，比如有用戶反映減震太硬。解決辦法主要是改裝減震，比如更換軟硬可調(diào)的減震，或者改裝空氣懸架，效果可能會(huì)更好。但要注意，出廠調(diào)節(jié)就是這樣，改裝可能會(huì)涉及一定成本和車(chē)輛改動(dòng)。 另外，G10 的內(nèi)飾存在多處異響，品控有待提高，配置表現(xiàn)一般，缺少一些實(shí)用配置。但其空間表現(xiàn)出色，是競(jìng)爭(zhēng)的核心優(yōu)勢(shì)之一。比如以 175cm 的測(cè)試員為例，無(wú)論是前排、中排還是后排，頭部和腿部空間都較為充裕。 動(dòng)力方面，2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 8AT 變速箱，能帶來(lái)平穩(wěn)駕駛感受。 總之，如果您對(duì) G10 的減震不太滿意，可以考慮上述的改裝方案，但也要綜合考慮車(chē)輛的其他方面表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）