上汽大通 V80 發(fā)動(dòng)機(jī)更換氣門，您可以這樣做： 首先，要明確發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下進(jìn)行操作。因?yàn)闊釞C(jī)時(shí)氣門狀態(tài)不同，需要按照熱機(jī)數(shù)據(jù)調(diào)整，而一般發(fā)動(dòng)機(jī)提供的多為冷態(tài)數(shù)據(jù)。 然后，確定氣門處于關(guān)閉位置，氣門挺桿完全落下，挺桿下平面完全落到凸輪軸的基圓上。 還要檢查氣門桿尾部與氣門搖臂是否有異常磨損，比如凹坑、偏磨等情況。 接下來就是調(diào)整氣門間隙。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、磨損嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般采用逐缸調(diào)整法，當(dāng)某一缸處于壓縮沖程上止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)排氣門都可調(diào)整。而對于多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用兩次調(diào)整法即“雙排不進(jìn)法”就可以。比如直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，工作順序是 1-5-3-6-2-4，當(dāng) 1 缸處于壓縮沖程上止點(diǎn)位置時(shí)，1 缸進(jìn)排氣門都可調(diào)，5 缸、3 缸可調(diào)排氣門，6 缸進(jìn)排氣門都不可調(diào)，2 缸、4 缸可調(diào)進(jìn)氣門。 調(diào)整時(shí)，先松開氣門鎖緊螺母及調(diào)整螺絲，將相應(yīng)尺寸塞尺插入氣門桿尾部與氣門搖臂之間，擰動(dòng)調(diào)整螺絲使塞尺輕輕被壓住，擰緊鎖緊螺母，最后抽出塞尺再復(fù)查一次。 要是氣門桿尾部與氣門搖臂之間出現(xiàn)異常磨損，無法用塞尺準(zhǔn)確測量調(diào)整，可以把氣門調(diào)整螺絲輕輕擰到底，然后退回四分之一圈，氣門間隙約 0.25mm，退回五分之一圈，氣門間隙約 0.20mm 等等。 需注意，現(xiàn)在有些乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)使用了更先進(jìn)的液壓氣門挺柱，能自動(dòng)調(diào)整氣門間隙，但上汽大通 V80 的發(fā)動(dòng)機(jī)不一定是這種情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）