上汽大通 V80 到目前為止，其發(fā)動(dòng)機(jī)主要有以下幾代： 第一代發(fā)動(dòng)機(jī)：采用意大利 VM 公司技術(shù)，為高效節(jié)能環(huán)保的 Eco-D 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有意大利 VM 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、BOSCH 第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)、VGT 渦輪增壓技術(shù)等亮點(diǎn)。最大功率和峰值扭矩表現(xiàn)不錯(cuò)，在傳動(dòng)效率和燃油經(jīng)濟(jì)性上有一定優(yōu)勢。 第二代發(fā)動(dòng)機(jī)：在技術(shù)上有所改進(jìn)和優(yōu)化，如排量、氣缸數(shù)目、缸徑行程、容積壓縮比等參數(shù)有所調(diào)整。同時(shí)，在排放標(biāo)準(zhǔn)上也不斷提升，以適應(yīng)更嚴(yán)格的環(huán)保要求。 上汽大通 V80 發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)較多，主要有 SC25R136.1Q5、SC25R136Q5、SC20M139Q6、SC20M125.1Q6、SC20M147Q6 等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)類型均為共軌直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，帶渦輪增壓器和中冷器。 然而，上汽大通 V80 的發(fā)動(dòng)機(jī)也存在一些問題。比如，有用戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸斷裂、漏油、車身抖動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)故障、做工粗糙等。質(zhì)量問題頻發(fā)，使其成為故障率最高的零部件之一。 像動(dòng)力不足，一拉重貨就跑不動(dòng)，加速無力，爬坡吃力；技術(shù)成熟度低，耐久可靠性不足；漏水、漏油、高速行駛中熄火、自燃等嚴(yán)重問題也時(shí)有發(fā)生。甚至有車輛行駛里程只有幾百公里，渦輪增壓器就損壞，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、機(jī)油消耗量大等問題。 總之，上汽大通 V80 的發(fā)動(dòng)機(jī)有其優(yōu)勢，也存在一些不足。消費(fèi)者在選擇時(shí)需要綜合考慮自身需求和車輛實(shí)際表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）