上汽大通 V80 車底雙叉臂螺旋的表現(xiàn)可以說是有優(yōu)有劣。 先說優(yōu)點，它的底盤較為扎實。比如，采用的鋼板厚，門窗關(guān)合嚴實，鋼梁堅實，承載能力不錯。駕駛操作方面，檔位清晰，駕駛起來比較順手。在復雜路況下，如坑洼路面、山路等，應(yīng)付起來也相對自如。動力方面，搭載的發(fā)動機動力較為充足，像在爬坡時不用頻繁換擋。而且其空氣懸掛技術(shù)能提升路面隔振能力，提高舒適性和操控極限。 但也存在一些不足?；谄飘a(chǎn)的英國羅孚公司底盤平臺，車身設(shè)計逆向仿照新世代全順拼接而成，降低了車身標準，給人有形無神的觀感。后橋鋼板彈簧的承載能力相對較弱，僅能承載 1.65 噸，加上是前驅(qū)車且僅有后單胎設(shè)計，大載重時容易出現(xiàn)打滑，車輛起步、過坎、上坡會比較困難，高速滿載還可能發(fā)飄，半軸也容易斷。 與競品相比，江鈴福順在底盤方面?zhèn)鞒?Ford 經(jīng)典底盤，具有更出色的操控性和承載能力。而大通 V80 的底盤在技術(shù)成熟度和可靠性上相對遜色。 不過，如果您的使用場景對載重和路況要求不是特別高，大通 V80 的底盤也能基本滿足需求。但如果經(jīng)常面臨重載和復雜路況，可能就需要謹慎考慮了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）