上汽大通 D20 柴油機(jī) SV63 性能出色。 它基于電控可變渦流技術(shù)配合雙氣道缸蓋，進(jìn)氣渦流能精確控制，各缸進(jìn)氣均勻，實(shí)現(xiàn)低泵氣損失、高充量系數(shù)、低排放、低油耗。 其創(chuàng)新地開發(fā)了集成 VGT（高壓級(jí)）、WGT（低壓級(jí)）的串聯(lián)式兩級(jí)增壓器，結(jié)合高低壓雙 EGR 系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)全工況域的高效低排，產(chǎn)品性能指標(biāo)較國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品提升 15%以上，整機(jī)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，國(guó)際先進(jìn)水平。 在排放方面，匹配了適用于輕型車與重型車的后處理系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)排放率先達(dá)到國(guó)六 b（歐六）水平。 此外，上汽大通 D20 柴油機(jī)還具備以下優(yōu)勢(shì)：水冷中冷器，能降低增壓后的空氣溫度，提升空氣密度、加大進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱負(fù)荷，提高效率。 連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)，通過改變進(jìn)氣閥開口改善渦流比，讓燃燒更充分，提升熱效率并減少廢棄物產(chǎn)生。 2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精確供油，減少燃油消耗，提高燃燒效率。 曲軸偏置、分離式冷卻、二級(jí)可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，在保證性能的同時(shí)降低能耗。 總之，上汽大通 D20 柴油機(jī) SV63 技術(shù)先進(jìn)，性能優(yōu)異，在動(dòng)力、排放、能耗等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）