上汽大通 G10 柴油的正常水溫一般在 80℃—90℃。發(fā)動機的水溫其實就是冷卻液的溫度，我們可以通過車輛儀表板來了解。 有的車配有水溫表，能直接看到水溫數(shù)值；有的車則只有水溫報警燈，綠色表示水溫低，紅色表示水溫高。 水溫傳感器安裝在發(fā)動機的上出水管接頭處，分為兩線式和三（四）線式。兩線式把數(shù)據(jù)傳給電腦，電腦根據(jù)數(shù)據(jù)判斷水溫是否正常，過低或過高都會讓報警燈點亮。三（四）線式其中兩根線把數(shù)據(jù)傳給電腦，另外兩根線傳給水溫表實時顯示水溫。 發(fā)動機水溫對其工作影響很大。水溫過高，各部件會膨脹變形，失去正常配合間隙，摩擦阻力增大，嚴重時會導致機件燒毀、卡死，出現(xiàn)拉缸、拉瓦等問題，機油也會因溫度過高變稀，潤滑效能降低，加速機件磨損。 水溫過低，可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩，發(fā)動機功率下降，機油因溫度過低變濃，粘度增大，增加機件運動阻力。 發(fā)動機啟動時，水溫傳感器的數(shù)據(jù)很關鍵，直接影響噴油量。如果讀不到水溫數(shù)據(jù)或數(shù)據(jù)嚴重失準，可能導致發(fā)動機打不著火。冷啟動時，水溫越低，噴油器工作時間越長，噴油量越大。當水溫達到 40 攝氏度時，噴油動作轉瞬完成，啟動基本無壓力。啟動后，水溫數(shù)據(jù)依然修正著噴油量，水溫低于 60 攝氏度時，油耗較高，達到 60 攝氏度以上，油耗才正常。 另外，上汽大通 G10 柴油水溫如果忽高忽低是不正常的。這種情況要檢查發(fā)動機冷卻液、冷卻系統(tǒng)風扇運轉狀態(tài)。如果都沒問題，就連接電腦診斷儀讀取具體水溫數(shù)據(jù)，看上下波動差異。如果溫度上去又突然掉下來，更換節(jié)溫器沒用，可能是水溫傳感器、傳感器線路或者發(fā)動機艙搭鐵線的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）