上汽大通 G50 不是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。 它搭載的是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，有 1.3T 和 1.5T 兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 120 千瓦，峰值扭矩 230 牛米；1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 124 千瓦，峰值扭矩 250 牛米。 上汽大通 G50 所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是在中國(guó)上海的上汽柴油機(jī)廠生產(chǎn)的，采用了意大利 VM 公司的技術(shù)和三菱品牌的 4A91 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。 這些發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 6 速手動(dòng)變速箱，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 7 速雙離合變速箱。 上汽大通 G50 的發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用中，絕對(duì)動(dòng)力是足夠的，但動(dòng)力響應(yīng)可能會(huì)稍慢。 比如在渦輪完全起壓后，它可以完成超車(chē)等動(dòng)作，不過(guò)在高速巡航時(shí)全油門(mén)下去，變速箱響應(yīng)速度和降擋速度都較慢，再加上渦輪遲滯，大概 2 秒以后才會(huì)有明顯的出力。 城市中走走停停時(shí)，小幅度的油門(mén)變化，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在第一時(shí)間給予回饋，有一定的滯后。 但對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，這些動(dòng)力方面的短板影響比較輕微。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）