嵐圖 FREE 是一款具有一定競爭力的車型。 外觀方面，它的前臉設(shè)計獨特，保留了嵐圖家族直瀑型進(jìn)氣格扇元素且做了凹進(jìn)處理，頗具復(fù)古神韻，直線和直角的運用帶來了機甲感，擺脫了新能源車統(tǒng)一的封閉式前臉設(shè)計，被認(rèn)為是 2023 年最好看的汽車前臉之一。但側(cè)面和尾部設(shè)計有敷衍之處，比如車側(cè)鈑金線未延伸到后翼子板，不過小尾翼很俏皮。 內(nèi)飾方面，人靠近車 1 米自動解鎖并彈出門把手，座椅在人離開時處于迎賓模式，對有腰肌勞損的人上下車友好。前排座椅皮加翻毛皮的質(zhì)感好，支撐性不錯，有通風(fēng)、加熱和按摩功能且調(diào)節(jié)多樣，但不適合屁股大且喜歡叉開腿坐的人。內(nèi)飾材質(zhì)以皮質(zhì)包裹和軟塑料為主，夜間氛圍燈設(shè)計克制。兩排實體按鍵方便實用，手機無線充電盤支持 50W 快充還有通風(fēng)散熱和限位設(shè)計。但方向盤中間和儀表臺位置是塑料材質(zhì)，可能會有色差。后排座椅質(zhì)感與前排相同，腿部空間和坐墊長度不錯，天幕遮光效果好，后備箱縱深不錯但內(nèi)部寬度受后軸懸掛結(jié)構(gòu)影響略有不足。 動力和能耗方面，搭載百度阿波羅系統(tǒng)，輔助駕駛好用，高速模式更出色但進(jìn)匝道減速較猛，變道超車時會判斷后方車輛情況，還能避讓大車。續(xù)航表現(xiàn)不錯，滿電滿油開一周，續(xù)航約 821.4km，比上一代省油省電。若作為通勤車且有充電條件，設(shè)定“純電優(yōu)先”模式使用成本更低。 配置方面，輔助操控配置、智能互聯(lián)配置不錯，主動安全配置方面在同級別車型中屬于中下等。 操控方面，雖然宣傳有諸多亮點，但對于主打家用的車來說，不必過于強調(diào)操控。 總的來說，嵐圖 FREE 是一臺極具性價比和競爭力的好車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）