理想 L8 和嵐圖在彎道方面的對比，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 從車身結構和尺寸來看，理想 L8 是中大型 SUV，嵐圖旗下車型不同，比如嵐圖夢想家是 MPV，嵐圖 FREE 是 SUV。不同的車身結構和尺寸會影響車輛在彎道中的穩(wěn)定性和靈活性。 理想 L8 的車身相對較短，軸距為 3005mm，而嵐圖夢想家軸距達 3200mm。相對來說，較短的軸距在彎道中可能更靈活。 動力方面，理想 L8 電動機最大馬力 449 匹，嵐圖旗下車型動力表現(xiàn)各異。更強的動力在彎道中出彎時能提供更好的加速性能。 懸掛系統(tǒng)上，理想 L8 前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為五連桿獨立懸掛，嵐圖旗下部分車型也采用類似的懸掛配置。這種懸掛組合有助于提高車輛在彎道中的支撐性和穩(wěn)定性。 操控配置方面，兩者都有電動助力轉向，這有助于在彎道中輕松操控方向盤。 但要注意的是，車輛在彎道中的表現(xiàn)還受到輪胎性能、車輛重心、底盤調校等多種因素的綜合影響。而且，駕駛者的駕駛技術和經驗在彎道駕駛中也起著至關重要的作用。 總之，理想 L8 和嵐圖在彎道表現(xiàn)上各有特點，具體還需根據實際駕駛體驗和車輛的具體配置來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）