先說(shuō)動(dòng)力，2020 款紅旗 H5 采用 1.8T+48V 輕混的動(dòng)力搭配，動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力。起步不再遲緩，推背感強(qiáng)，中段加速響應(yīng)迅速，后期動(dòng)力也平穩(wěn)，超車輕松。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也能滿足家用。 底盤調(diào)教不錯(cuò)，過(guò)坑洼和碎石路面時(shí)，底盤過(guò)濾性比老款好，顛簸感減輕。它有三種駕駛模式，舒適與科技模式區(qū)別不大，但運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快，駕駛樂(lè)趣足。 噪音方面，紅旗 H5 用的 19 寸扁平輪胎比較挑路面。好路面胎噪小，粗糙路面胎噪大，風(fēng)噪也是如此。介意的話可以后期加裝隔音棉。 剎車和油門方面，20 款剎車稍作改變，整體偏線性，前半段有點(diǎn)虛位，后半段制動(dòng)效果好。油門靈敏，且大大緩解了 2/3 檔位加減時(shí)的頓挫感。 再說(shuō)說(shuō)空間，車長(zhǎng)接近 5 米，寬 1845 毫米，軸距 2875 毫米，溜背造型沒(méi)太影響后排頭部空間，腿部空間充足，后備廂能放多個(gè)行李箱，后排座椅還能比例放倒。 配置方面很全面。高配兩款車型有全景影像和全速自適應(yīng)巡航，頂配還有自動(dòng)泊車，車機(jī)系統(tǒng)有語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制等功能，還有“想聊”互動(dòng)社交功能。中高配車型安全配置豐富，車窗、座椅等細(xì)節(jié)配置也能照顧到家人的乘坐體驗(yàn)。 外觀上，車頭有家族化直瀑式格柵和標(biāo)志性紅旗立標(biāo)，貫通式立標(biāo)延伸到中網(wǎng)內(nèi)部，有“國(guó)潮”風(fēng)格，全 LED 大燈配置高。溜背設(shè)計(jì)帶來(lái)運(yùn)動(dòng)感，19 英寸輪圈與車身很搭，車尾飽滿舒展，手寫(xiě)體“紅旗”尾標(biāo)很有特色。 內(nèi)飾采用穩(wěn)重的 T 字型中控布局加環(huán)繞式設(shè)計(jì)，新增藍(lán)灰雙拼配色，有液晶儀表、10 英寸中控屏和觸控式空調(diào)控制區(qū)，科技感和豪華感都有。 但紅旗 H5 也有不足。比如較大車身和 AB 柱導(dǎo)致盲區(qū)大，扁平輪胎胎壁薄易鼓包，輪轂凸出易刮花，自動(dòng)駐車再次加速會(huì)躥，市區(qū)通行自動(dòng)啟停頻繁，電瓶容量小易虧電。油耗普遍在 9 - 10 之間。車機(jī)系統(tǒng)不太好，導(dǎo)航費(fèi)流量，語(yǔ)音功能識(shí)別度差。故障代碼常見(jiàn)但一般檢測(cè)不出問(wèn)題。細(xì)節(jié)做工比上不足比下有余，有線路盒合不攏、中控縫隙大等問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）